高空噴流 寒流元凶? - 颱風討論

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高空噴流 寒流元凶？

【聯合報╱劉廣英／中國文化大學特約講座(新北市)】 2014.02.20 03:48 am

二次世界大戰末期，曾發生兩個高空噴射氣流的故事。

一是日本氣象廳荒川秀俊傑博士，修書首相建議利用高空西風噴射氣流（簡稱噴流），飄
送帶著炸彈之籐製氫氣球轟炸美國。後在首相指示下於一九四四年八月一日付諸實施。當
時美國舊金山晚報曾報導，有一枚不明炸彈落到奧勒岡州一處小學，導致校長夫婦與五位
學童死亡。但後來美國採嚴密新聞封鎖，日本終因「並無效果」而放棄。

二是美國轟炸機測驗飛行中，機長與領航員常因西飛與東飛之飛行距離誤差很大而爭執不
休。後來在氣象學家幫助下，證明兩者都沒錯，只是飛越北太平洋到日本之航路上有股強
西風而已。

戰後大批氣象學者繼續研究相關問題，並證明北半球南暖北冷所形成之「溫度梯度」（單
位距離之溫度差），會使得西風隨高度增加，增加的量與該溫度梯度成正比。譬如說，台
北到上海約為六百公里，如果兩地溫差由地面到一萬公尺均為攝氏六度，則該高度之西風
風速，就比地面高出每秒卅公尺，寒流時溫差增大風速因而更快。由此可知，噴流是寒流
之結果，而非原因，所以近來寒流不斷，不少人反倒抱怨都是它的不對，實在有欠公允。

另外，此強西風帶之長寬厚分別約為數千、幾百與數公里，是一個扁橄欖形之強風區，四
周空氣進入時會被加速度，離開則會速度減小，一加一減都會造成氣流不穩定，也就是有
亂流發生，又因發生在無雲之高空，就稱做「晴空亂流」。冬季民航班機由台北東飛日美
，可借西風噴流縮短飛行時間，達到省油目的，但一定要注意伴它而生之亂流，以免造成
飛機顛簸，影響飛安與旅客舒適。

無論有無噴流，空氣在地球上運動，一因地形高低，二因海陸分布，三因南北溫差不同，
而會彎曲，也就是會像海水般成波動狀，投影到平面上則成為「向北突起向南凹下」之狀
（氣象局高空天氣圖都是這樣畫的），突起者稱脊，凹下者則為槽，兩者間的距離稱波長
，一般約四至六千公里。

由於長波移動速度與波長之平方成反比，致長度愈長行進愈慢，如超過六千公里以上，還
會倒退。由此可知波長是環境所造成，除一與二兩固定因素外，寒流才是第三因素的製造
者。所以近期極區冷空氣分在相距達八千公里以上之美國洛磯山，與亞洲東部兩地以東潰
流，所造成之波長長度自然很長，致行動非常緩慢。如果要說「冷得久是長波之過」，似
乎也欠公平。

好在太長的波並不穩定，也就是會自我調整為較短的波。此一情況正要出現中，加上「陽
春三月」將臨，所以氣象局月預報溫度趨勢已為「接近氣候平均」。


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