海高斯分析#8 - 颱風討論

By Gilbert
at 2008-10-02T00:47
at 2008-10-02T00:47
Table of Contents
明天要早起...非早起不可
但我想還是在午夜發個新分析文吧
先附上JMA今晚台北時間23時的最新定位 <14.3N 119.9E>
在10/1的最後一刻前
三大主要單位的定位都已經出海了(即便還是有定位上的落差)
因此我們現在可以正式這樣說
海高斯已經渡過了最難熬的一段時間 進入了溫暖的洋面
接著來看他所處的大氣環境到底如何
首先是垂直風切變
http://cimss.ssec.wisc.edu/tropic/real-time/westpac/winds/wgmssht.html
南海幾乎全成藍色<10kts以下>
因此垂直風切不是問題
再來看
海溫
http://www.ssmi.com/hurricane/active_storms_sst.nwp.html
這是最新的資料
與昨天的資料有些變化
最高的海溫區落在南海中部 而非昨天的菲律賓西測近海
海高斯可能經過的區域海溫約都在28.5度C以上
最高溫處大約約在29.5度左右
這對於一個初生的擾動來說是很足夠而且有點超過的
綜合垂直風切和海溫兩大因素
海高斯短期內應可快速增強
但當海高斯增強到中颱以上後
對於大氣環境的要求會更高
除了海溫
更加上了高層輻散
不過這可能還有一兩天左右 到時再來看看高層輻散的強度如何
海高斯目前來看並不算是個大的擾動
找不到明顯的CDO
環流雖然不斷爆發 但看來還處於CISK機制的情況下
如果仔細觀察 可以發現海高斯真正旋轉處處於雲系的中間稍偏東側
雖然並未低層中心外露 但整體來說環流不對稱
不過與出海之前相較仍改善了許多
在海高斯能順利增強的前提下
未來三大主要氣象單位的定位應會逐漸接近
由於環境不錯 一天後海高斯變得圓整許多的機會不小
由連續雲圖觀察
海高斯目前仍以不慢的速度向西北西移動
畢竟現在高壓雖逐漸減弱但並不明顯
導引氣流仍是向著西北西
不過如果CWB 500hpa系集分歧場的預測無太大失誤
約半天後 海高斯轉向西北並稍微減速的機會仍然很高
接著的變化就是減慢-順時針拋物線轉
同樣的事情不多提 可以參考#6
============================================================================
再來
算算T值和CI值吧(請一邊參考11364篇)
我再次強調 就是因為Dvorak法是主觀的 所以人人可以有不同的解讀
不然全球委託一個單位專門算豈不省事
海高斯無風眼 無冷雲蓋 仍被歸為a類
http://hkcoc.weather.com.hk/study/dvorak1.jpg
海高斯目前切離狀況已不明顯
但旋捲度仍低
暫規為DT=2.5
再來算其強度趨勢變化
較符合
1.環流特徵: 螺旋雲帶變得緊密或旋卷度增加。
2.密集雲區特徵: 中心密集雲層區擴張及雲頂溫度下降,螺旋型態增加。
3.切離特徵: 深層對流鞏固到其中心附近發展。
4.風眼特徵: 眼牆變寬且雲頂溫度下降;風眼縮小而變得渾圓,當中溫度上升。
5.日際變化: 雲頂溫度在日間沒有回升現象。
標色的是符合的部份
再算其PT值
http://hkcoc.weather.com.hk/study/dvorak4.jpg
老實說 我找不到很像的
但左邊數來第二排第二張稍微類似
定PT為2.5
再來算其MET值
MET值初始為1 , 若無特別增強減弱則每日加1.0 , 海高斯已生成兩日
MET=1+2+0.5(增強之增幅)=3.5
由於DT PT值完全一樣
取MET為T-NUMBER
故T-NUMBER為3.5
Current Intensity (CI),根據一些規則修正T指數以減少因錯誤評估熱帶氣旋減弱狀態
而引起的問題,因此CI是決定目前熱帶氣旋強度及級數的最終指標。
RULE1 - 在非減弱或重新增強的情況下,CI = T-number
根據上述
CI=3.5
好~算完了
來對照新的CIMSS
http://cimss.ssec.wisc.edu/tropic/adt/21WP.GIF
目前CIMSS定T-Number為2.9
CI值 為2.7
有點落差...但海高斯開始有增強趨勢是肯定的
========================================================================
既然海高斯已經出海
且大氣環境優良
應會快速增強
但速度上減慢的程度不會那麼快
今天會先慢些
明天等高壓退遠加上華南高壓減弱 才會明顯減慢
台灣最需要注意的一種路線其實是海高斯繞個大圈(極西點在南海中部)
因南海海溫偏高
若擾個大圈再以大角度轉向 對台灣威脅會較大(因強度強)
但現在說這都還過早
明天談這就剛好了(明天可以得到更多資料)
先這樣
有變化再上來報告
阿痕感謝有看完落落長文章的朋友!!
--
但我想還是在午夜發個新分析文吧
先附上JMA今晚台北時間23時的最新定位 <14.3N 119.9E>
在10/1的最後一刻前
三大主要單位的定位都已經出海了(即便還是有定位上的落差)
因此我們現在可以正式這樣說
海高斯已經渡過了最難熬的一段時間 進入了溫暖的洋面
接著來看他所處的大氣環境到底如何
首先是垂直風切變
http://cimss.ssec.wisc.edu/tropic/real-time/westpac/winds/wgmssht.html
南海幾乎全成藍色<10kts以下>
因此垂直風切不是問題
再來看
海溫
http://www.ssmi.com/hurricane/active_storms_sst.nwp.html
這是最新的資料
與昨天的資料有些變化
最高的海溫區落在南海中部 而非昨天的菲律賓西測近海
海高斯可能經過的區域海溫約都在28.5度C以上
最高溫處大約約在29.5度左右
這對於一個初生的擾動來說是很足夠而且有點超過的
綜合垂直風切和海溫兩大因素
海高斯短期內應可快速增強
但當海高斯增強到中颱以上後
對於大氣環境的要求會更高
除了海溫
更加上了高層輻散
不過這可能還有一兩天左右 到時再來看看高層輻散的強度如何
海高斯目前來看並不算是個大的擾動
找不到明顯的CDO
環流雖然不斷爆發 但看來還處於CISK機制的情況下
如果仔細觀察 可以發現海高斯真正旋轉處處於雲系的中間稍偏東側
雖然並未低層中心外露 但整體來說環流不對稱
不過與出海之前相較仍改善了許多
在海高斯能順利增強的前提下
未來三大主要氣象單位的定位應會逐漸接近
由於環境不錯 一天後海高斯變得圓整許多的機會不小
由連續雲圖觀察
海高斯目前仍以不慢的速度向西北西移動
畢竟現在高壓雖逐漸減弱但並不明顯
導引氣流仍是向著西北西
不過如果CWB 500hpa系集分歧場的預測無太大失誤
約半天後 海高斯轉向西北並稍微減速的機會仍然很高
接著的變化就是減慢-順時針拋物線轉
同樣的事情不多提 可以參考#6
============================================================================
再來
算算T值和CI值吧(請一邊參考11364篇)
我再次強調 就是因為Dvorak法是主觀的 所以人人可以有不同的解讀
不然全球委託一個單位專門算豈不省事
海高斯無風眼 無冷雲蓋 仍被歸為a類
http://hkcoc.weather.com.hk/study/dvorak1.jpg

但旋捲度仍低
暫規為DT=2.5
再來算其強度趨勢變化
較符合
1.環流特徵: 螺旋雲帶變得緊密或旋卷度增加。
2.密集雲區特徵: 中心密集雲層區擴張及雲頂溫度下降,螺旋型態增加。
3.切離特徵: 深層對流鞏固到其中心附近發展。
4.風眼特徵: 眼牆變寬且雲頂溫度下降;風眼縮小而變得渾圓,當中溫度上升。
5.日際變化: 雲頂溫度在日間沒有回升現象。
標色的是符合的部份
再算其PT值
http://hkcoc.weather.com.hk/study/dvorak4.jpg

但左邊數來第二排第二張稍微類似
定PT為2.5
再來算其MET值
MET值初始為1 , 若無特別增強減弱則每日加1.0 , 海高斯已生成兩日
MET=1+2+0.5(增強之增幅)=3.5
由於DT PT值完全一樣
取MET為T-NUMBER
故T-NUMBER為3.5
Current Intensity (CI),根據一些規則修正T指數以減少因錯誤評估熱帶氣旋減弱狀態
而引起的問題,因此CI是決定目前熱帶氣旋強度及級數的最終指標。
RULE1 - 在非減弱或重新增強的情況下,CI = T-number
根據上述
CI=3.5
好~算完了
來對照新的CIMSS
http://cimss.ssec.wisc.edu/tropic/adt/21WP.GIF
CI值 為2.7
有點落差...但海高斯開始有增強趨勢是肯定的
========================================================================
既然海高斯已經出海
且大氣環境優良
應會快速增強
但速度上減慢的程度不會那麼快
今天會先慢些
明天等高壓退遠加上華南高壓減弱 才會明顯減慢
台灣最需要注意的一種路線其實是海高斯繞個大圈(極西點在南海中部)
因南海海溫偏高
若擾個大圈再以大角度轉向 對台灣威脅會較大(因強度強)
但現在說這都還過早
明天談這就剛好了(明天可以得到更多資料)
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