20億海隧 vs 6億大橋 特首DOCHI? - 澳門

鍾小健倡重建舊橋棄海隧
【本報消息】地產業總商會會長鍾小健昨在該會新春團拜活動上表示，嘉樂庇大橋（舊大橋）自一九六九年啟用至今，已有卅九年，是澳門地標性建築物之一。現時澳門交通頻繁，欲使用舊大橋的車輛十分多。商會建議與其覓地建約值十六億至二十億的海底隧道，不如在現時舊大橋位置重建一條雙層大橋，約花六億至七億。除了更合成本效益，雙層大橋可作軌道鋪設，颱風期間供居民使用。大橋亦可使用先進技術，擴大橋樑支柱的間距，以應付未來頻繁的海上運輸。為保持其地標性建築物的地位及居民的美好回憶，可盡量保持大橋外形不變，並使用舊名稱“嘉樂庇大橋”ꄊC

地產業總商會昨下午四時假萬豪軒舉行新春團拜，運輸工務司司長劉仕堯、中聯辦經濟部部長周志奎等出席。

劉仕堯在會上表示，經過近年的發展，澳門經濟主體旅遊休閒產業的核心營運結構基本形成，政府將繼續全力開放多元化市場，促進經濟發展以及提升居民綜合生活素質。運輸工務範疇將緊密配合特區政府的施政總目標，不斷優化各項城市和民生的建設，努力完善本澳營商、投資和居住的軟硬環境。

在遵循合理善用社會資源，優先照顧弱勢及維護優良傳統倫理觀念原則下，正積極有序地協助有實際需要的家庭解決住屋問題。其中“首置居所貸款支援計劃”和“新婚家庭租屋計劃”兩項計劃已於早前推出，並向公衆諮詢，冀透過不同層面協助有實際需要人士解決住屋問題。與此同時，當局加緊興建公共房屋、修訂公共房屋相關法例工作，配合社會發展需要。

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