Bart 到 SFO 機場 - 舊金山

Lucy avatar
By Lucy
at 2014-08-14T01:13

Table of Contents

※ 引述《chopinmozart (aha)》之銘言：
: 明天要回台灣 但自己一人去機場
: 想請問Bart 要怎麼轉程才不容易搭錯？ 感謝

用BART官網的路線圖會比較好解釋，實在是搞不懂BART讓機場旅客方便轉乘有
這麼困難嗎？

http://www.bart.gov/stations

請看路線圖左下角BART最後一站叫Millbrae，是BART唯一跟Caltrain共構的車站，共構
簡單到Caltrain的月台隔個門就是BART的月台，但是在這邊搭上BART後不一定下一站就
是舊金山機場，這邊就是重點了：

週一至週五晚上八點前：Millbrae出發的BART，下一站是San Bruno
週一至週五晚上八點後，以及週末全天：Millbrae出發的BART，下一站才是舊金山機場

所以如果是第一種情況從Millbrae站到機場，要在San Bruno下車，然後轉搭標示到SFO
的列車才會到。

我覺得比較可怕的是第一次到舊金山的旅客，光研究要怎麼到Millbrae轉搭Caltrain可
能就會崩潰了。

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All Comments

Hedy avatar
By Hedy
at 2014-08-17T01:33
雖有不便,但多轉乘一站就崩潰也還不至於吧
現實面就是,bart的這一段生意很差,只靠機場旅客撐不住
Robert avatar
By Robert
at 2014-08-19T00:06
所以為了營運上的安排($$$),只能這麼做,分兩種時段來營運
不然會賠更多錢
Bethany avatar
By Bethany
at 2014-08-21T01:34
其實只要把airtran拉出去Millbrae就可以了，便宜又方便。
偏偏那時候的政客硬是
Eden avatar
By Eden
at 2014-08-23T09:33
把現今的路線過關，才造成了現在的怪象。事後證明白花大
錢。
Puput avatar
By Puput
at 2014-08-24T01:47
或許政客目的是要增加bart收入,所以airtrain不到millbrae
這樣的確達成了目的,完全沒有免費進入SFO的方法(以前還有)
Ursula avatar
By Ursula
at 2014-08-27T16:33
可我週一至五上下班坐bart也會碰到去機場的- - 似乎是
Enid avatar
By Enid
at 2014-08-29T17:43
而且我覺得很坑人的是，從舊金山搭BART到機場，車資一定
Megan avatar
By Megan
at 2014-08-30T20:21
要多被加一筆費用下去，感覺是在懲罰搭BART到機場的人
Leila avatar
By Leila
at 2014-09-02T17:47
不過還是比taxi便宜快捷。快速公車雖便宜但班次不多。
Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2014-09-05T23:09
這叫機場附加價，用來負擔當年高額的建造成本
Liam avatar
By Liam
at 2014-09-07T05:31
很多機場捷運都有類似的加價，例如溫哥華加價$5
Edward Lewis avatar
By Edward Lewis
at 2014-09-10T23:31
但是如果是從Millbrae出發到機場，車資就沒這麼貴，這種
訂價方式真的很讓人覺得摸不著頭緒
Jack avatar
By Jack
at 2014-09-14T19:30
我的意思是指從San Bruno到機場，會比從Millbrae到機場
Faithe avatar
By Faithe
at 2014-09-18T12:53
車資貴很多，單明明都只差一站而已
Ina avatar
By Ina
at 2014-09-23T08:24
Millbrae到SFO一樣非常貴,要$4.25;以前是完全免費的接駁車
Daniel avatar
By Daniel
at 2014-09-26T01:06
至於San Bruno以北更貴很正常;除了四塊機場價還有半島加價
而Millbrae線因為Caltrain轉乘的設計,只有單純的機場加價
Madame avatar
By Madame
at 2014-09-30T09:34
所以少了三塊多的半島線底價的費用

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Damian avatar
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By Quintina
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Puput avatar
By Puput
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