MBTA明年帳價囉 - 波士頓

※ 引述《jayleehs (好人白金卡持有者)》之銘言：
: 我只能說你見過的大眾運輸系統太少了...
: MBTA雖然稱不上最好,可是也沒有這麼差

MBTA 除了地鐵外，還有 bus 跟 commutor rail 系統
我在波士頓住了五年多，波士頓 MBTA 實在是很差
Green Line 大概是全世界最慢的「地上鐵」
說他是系統舊也就算了不多跟他計較
Redline 最令人詬病的是在橋上那一段，
每到冬天下雪日，紅線就大塞車
主要是因為得派出剷雪隊到橋上剷雪
地鐵站在上下班時間塞到根本擠不進去車站也不是沒有的事情
Boston MBTA真的是太舊太舊了

: 因為之前在加拿大,所以加起來我使用過北美很多城市的大眾運輸系統
: 加拿大:溫哥華,多倫多,渥太華,蒙特婁,維多利亞,愛明頓,溫尼伯
: 美國:西雅圖,舊金山,洛杉磯,紐約MTA/NJ transit,波士頓
: 綜合起來MBTA還算OK,地鐵車廂是真的舊了點(別忘了波士頓地鐵的年齡是台北的多少倍)
: 但是巴士算是相當新,還有silver line少見的dual fuel bus
: 新的chatlie系統使用的科技層次相當高,是我在北美見過最先進的
: 新的charlie card技術就跟悠遊卡一樣,整體跟台北相比完全不遑多讓

查理卡先進歸先進 基本功沒做好
光是插卡槽 角度不對的話卡會被卡住
試用期間的故障率還不低
而且讀卡讀的很慢 之前一秒鐘就可以通關，現在增加到三秒 or more

Bus的話可能你沒有做過老舊的舊巴士
去年冬天我做過好幾次故障的巴士
巴士的話，誤點是正常，不誤點的話可以去買彩券了...

: 台灣的公車有電腦判讀硬幣跟紙鈔的farebox嗎?沒有吧,就一個不銹鋼鐵桶而已
: 票價即使漲價之後也還算合理,在北美隨便搭個地鐵公車2,3元是很普通的價錢

MBTA主要是過去五年漲價漲的太過頭了
2000年的時候，做一次地鐵只要 85 cents
2002年漲價到 $1
2004年漲到現在的 $1.25
現在要突然漲到 $2 是不到十年前的兩倍多
此外 Bus/subway 系統並不像其他大城市一樣共用
特老舊的系統要使用者付一流系統的價格,
消費者的錢拿去用來買地鐵站內的查里系統跟新的「擴音設備」
實際大眾運輸的功能跟品質一點都沒有提升

: 就像不要拿長榮華航的空姐跟北美的航空公司比較一樣
: 請不要用台北捷運跟首都客運的標準來衡量北美的大眾運輸系統
: 發展成熟的社會要出現台灣那種超乎標準甚多的東西並不容易
: 但是都有一定水準,爛不到哪去...
: 不像在台灣出了台北市就沒有什麼搬得上檯面的大眾運輸系統
: 就如同大部份發展中國家的特徵,有錢人的有錢到爆,窮的窮到沒飯吃,很極端!

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