MBTA明年帳價囉 - 波士頓

我見過的北美大眾運輸系統大概沒你多
但是世界上的地鐵或大眾運輸我也搭過不少
相對於比較現代的台北、東京、香港等大眾運輸，波士頓的T當然是比不上
但是相較於倫敦、巴黎、阿姆斯特丹、柏林等這些歐洲老舊城市
或是北美的多倫多、蒙特婁、洛杉磯、舊金山、紐約、華盛頓DC等等，
我認為T的服務是一級爛

就服務而言，班次無法準時，特別是B-line，不是等很久，
就是一次來好幾班，我一直無法理解為何他們地鐵可以開的這麼隨性
真的要掌控時間會那麼難嗎？
像Blue line或Red Line這種不必等紅綠燈的，一樣無法準時
是司機爽才開車嗎？就算人多，頂多也延誤一兩分鐘，
有時等 Blue 或 Red line會等上半個小時
誰能想出個好理由呢？

就設備而言，現在更新過的設備雖然在歐美城市算是夠先進的
但是現在的科技發展不只如此吧？這種設備還可以稱的上「科技」嗎？
跟台北的捷運系統比或許太苛刻，
但是大大說Charlie Card的技術跟悠游卡一樣未免也太阿諛
Charlie Card只不過是只有儲值卡功能
悠遊卡的快速讀卡技術是有飛利浦的晶片加持
兩者怎麼會一樣呢？
Farebox是很蠢的設計，並非現代科技
只是把讀鈔機搬到車上罷了
現在上車投現反而更慢
有時司機不耐煩，都直接叫乘客不必投往後閃

這種管理方式會賺錢才有鬼
或許大大通常不趕時間，所以體會不到T的爛

※ 引述《jayleehs (好人白金卡持有者)》之銘言：
: 我只能說你見過的大眾運輸系統太少了...
: MBTA雖然稱不上最好,可是也沒有這麼差
: 因為之前在加拿大,所以加起來我使用過北美很多城市的大眾運輸系統
: 加拿大:溫哥華,多倫多,渥太華,蒙特婁,維多利亞,愛明頓,溫尼伯
: 美國:西雅圖,舊金山,洛杉磯,紐約MTA/NJ transit,波士頓
: 綜合起來MBTA還算OK,地鐵車廂是真的舊了點(別忘了波士頓地鐵的年齡是台北的多少倍)
: 但是巴士算是相當新,還有silver line少見的dual fuel bus
: 新的chatlie系統使用的科技層次相當高,是我在北美見過最先進的
: 新的charlie card技術就跟悠遊卡一樣,整體跟台北相比完全不遑多讓
: 台灣的公車有電腦判讀硬幣跟紙鈔的farebox嗎?沒有吧,就一個不銹鋼鐵桶而已
: 票價即使漲價之後也還算合理,在北美隨便搭個地鐵公車2,3元是很普通的價錢
: 就像不要拿長榮華航的空姐跟北美的航空公司比較一樣
: 請不要用台北捷運跟首都客運的標準來衡量北美的大眾運輸系統
: 發展成熟的社會要出現台灣那種超乎標準甚多的東西並不容易
: 但是都有一定水準,爛不到哪去...
: 不像在台灣出了台北市就沒有什麼搬得上檯面的大眾運輸系統
: 就如同大部份發展中國家的特徵,有錢人的有錢到爆,窮的窮到沒飯吃,很極端!

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