[NEWS] 創舉!台灣建全球最大觀測溫室氣體平台 - 颱風討論
By Freda
at 2008-06-02T21:26
at 2008-06-02T21:26
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※ [本文轉錄自 Gossiping 看板]
作者: Cyuhsuan (Mooks) 看板: Gossiping
標題: [NEWS] 創舉!台灣建全球最大觀測溫室氣體平台
時間: Mon Jun 2 20:00:44 2008
中廣 更新日期:"2008/06/02 16:39" 劉靜瑀
溫室效應氣體濃度改變,造成全球暖化現象。台灣研究團隊將打造全球最大的空中和海上
溫室氣體觀測平台,運用福衛三號、民航機和國際貨輪所蒐集的資料,觀測太平洋地區溫
室氣體濃度變化,為全球氣體觀測網補上最後一塊拼圖,讓執行計畫得以更完整。
在國科會及環保署支持下,中央大學研究團隊將執行太平洋溫室效應氣體觀測計畫
(PacificGreenhouseGasesMeasurementProject),要建造全球最大的空中和海上溫室氣體
觀測平台。中央大學大氣系教授王國英指出,靠著福衛三號取得全球水汽觀測資料、配合
華航民航機的飛行觀測及長榮海運提供國際貨輪海域觀測,可以充分蒐集太平洋地區溫室
氣體的三度空間分佈情況。預計明年執行計畫展開後,對未來氣候變遷及天氣預報將扮演
重要角色。
王國英:『全球環境監測,尤其是在一些海洋邊界層或對流層頂,在10到12公里高度低方
資料取得困難,透過民航機這樣非常有規律、頻繁的觀測,這樣會非常有助於我們取得那
方面的資料,輪船有助於我們取得海洋邊界層的資料。』
成立觀測平台,台灣的研究團隊並非第一個。1993年,由歐洲科學家和空中巴士發起「商
用民航機大氣觀測計畫」(MOZAIC),王國英指出,歐盟的計畫著重在大西洋,台灣團隊加
入後,將可補上太平洋這個區塊的偵測資料。
王國英:『台灣因為是一個太平洋國家,扮演一個有利的角色。目前觀測主要是這兩個區
域,歐洲使用空中巴士,目前有3架,日本使用波音機隊觀測二氧化碳,有5架,全世界有
8架飛機在觀測。台灣加入這個計畫以後,提供的機隊數目將是大力提升這方面觀測,尤
其對全球覆蓋率,這對我們來講是非常重要的工作。』
台灣團隊執行這項計畫,預計將投入20年的時間,進行長期抗戰,希望能更進一步掌握太
平洋地區溫室氣體濃度變化情況,也希望能提高台灣在國際的能見度。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080602/58/10f9k.html
這篇新聞讓你覺得?
新奇 溫馨 誇張 難過 實用 高興 無聊 生氣
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作者: Cyuhsuan (Mooks) 看板: Gossiping
標題: [NEWS] 創舉!台灣建全球最大觀測溫室氣體平台
時間: Mon Jun 2 20:00:44 2008
中廣 更新日期:"2008/06/02 16:39" 劉靜瑀
溫室效應氣體濃度改變,造成全球暖化現象。台灣研究團隊將打造全球最大的空中和海上
溫室氣體觀測平台,運用福衛三號、民航機和國際貨輪所蒐集的資料,觀測太平洋地區溫
室氣體濃度變化,為全球氣體觀測網補上最後一塊拼圖,讓執行計畫得以更完整。
在國科會及環保署支持下,中央大學研究團隊將執行太平洋溫室效應氣體觀測計畫
(PacificGreenhouseGasesMeasurementProject),要建造全球最大的空中和海上溫室氣體
觀測平台。中央大學大氣系教授王國英指出,靠著福衛三號取得全球水汽觀測資料、配合
華航民航機的飛行觀測及長榮海運提供國際貨輪海域觀測,可以充分蒐集太平洋地區溫室
氣體的三度空間分佈情況。預計明年執行計畫展開後,對未來氣候變遷及天氣預報將扮演
重要角色。
王國英:『全球環境監測,尤其是在一些海洋邊界層或對流層頂,在10到12公里高度低方
資料取得困難,透過民航機這樣非常有規律、頻繁的觀測,這樣會非常有助於我們取得那
方面的資料,輪船有助於我們取得海洋邊界層的資料。』
成立觀測平台,台灣的研究團隊並非第一個。1993年,由歐洲科學家和空中巴士發起「商
用民航機大氣觀測計畫」(MOZAIC),王國英指出,歐盟的計畫著重在大西洋,台灣團隊加
入後,將可補上太平洋這個區塊的偵測資料。
王國英:『台灣因為是一個太平洋國家,扮演一個有利的角色。目前觀測主要是這兩個區
域,歐洲使用空中巴士,目前有3架,日本使用波音機隊觀測二氧化碳,有5架,全世界有
8架飛機在觀測。台灣加入這個計畫以後,提供的機隊數目將是大力提升這方面觀測,尤
其對全球覆蓋率,這對我們來講是非常重要的工作。』
台灣團隊執行這項計畫,預計將投入20年的時間,進行長期抗戰,希望能更進一步掌握太
平洋地區溫室氣體濃度變化情況,也希望能提高台灣在國際的能見度。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080602/58/10f9k.html
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