Re: 為什麼國外機車很少? - 文化差異

這一篇真是說中了我回台灣以來的感觸。

在英國生活就知道走路從A處到B處是可以很輕鬆又很愉快愜意的事，
回台灣以後本來也想繼續使用這種方法，沒想到我所居住的城市幾乎
沒有公車可言。某日突然想試試看從火車站走回家，我在英國從車站
走回住處大約30分鐘。在台灣也是三十分鐘，但是這三十分鐘裡我必
須在狹小被機車跟攤販停滿的行人通道上閃來閃去，有些路段甚至沒
有行人步道，我必須在大馬路上與汽車和機車爭道，沿路被按喇叭的
次數、差點被機車或汽車撞到的次數不少於五次，還得忍受他們排放
的廢氣，感覺路途無比的漫長，雖然事後發現跟在英國所花的時間一
樣，可是途中的感覺是全然不同的。〒△〒

剛剛看到一篇魚夫的文章，不喜政治者可以跳過前面看中後段。文中
提及其他國家在交通運輸上是如何的為我們所身處的這個地球做努力
，只可惜有遠見的在位領導者沒幾個。。。

http://www.wretch.cc/blog/yufulin&article_id=4711913#comment80906762


※ 引述《alliao (進步！進步！再進步！)》之銘言：
: 的確是個很方便的交通工具，不過長期來說要是沒有應該會更好。
: 機車污染。他的引擎效率沒有車子高，只不過輕了很多才可以用很少的油走很遠。
: 這些污染源會讓都市的建築物外表跟所有的路人，全部蒙上一層油煙。
: 健保是大家出的錢。久而久之看似便宜方便省能的交通工具，反而會增加許多社會負擔
: 至於建築物看起來又黑又灰又髒又油更不在話下。想要有什麼馬路兩旁都種植大型樹木
: 也變成無法維持的。小花小草只好挖了又種，種了又挖的來替換。
: 大都市來說只要規劃好區域，利用大眾捷運來讓區域間交通順暢，留下給自行車跟大量
: 步行者天堂空間應該會很舒適。鄉下點利用車子跟摩托車也無傷大雅..
: 只不過台北好像是用大眾捷運來規劃區域，而不是先劃分區域後再蓋捷運。畢竟這種方法
: 比較沒辦法黑錢吧XDD
: 以我住過的紐西蘭來說，交通問題目前政府焦頭爛額。他們一開始的規劃沒有想到人口
: 會增加這麼迅速。那邊跟台灣是完全兩個世界，所以參考他們意義真的不大。唯一有用
: 的東西大概就是他們會用器材測量每條大馬路的流量，依此來調整跟管理所有紅綠燈。
: 紅綠燈的間隔是靠感應器 + 超級簡單的軟體構成。他們就可以改變那軟體的參數等等。
: 我印象中好的都市，其實都擁有著大量步行者天堂。我很喜歡，多走路也蠻健康的，且
: 不污染。

--