Re: 為什麼國外機車很少? - 文化差異

※ 引述《salome (salome)》之銘言：
: ※ 引述《FMZ (fmz ￾N￾  ￾  )》之銘言：
: : 請問一下汽車保險跟機車保險大概是多少阿
: : 因為我上網查
: : 250c.c.左右的機車一年只要兩三百塊美金耶?
: : (就是那種保險公司的計算程式)
: : 相較之下汽車應該比較貴吧?
: : (我記得要七八百?)
: 看地區，看國家，看車子，看誰開。
: 我同一部車，在美國內陸半年400USD，到了西岸變成700USD。
: (人口密度高的區域發生意外的機率也高，有些區域不能理解地貴，
: 例如美國紐澤西州。)
: 同樣是美國內陸，朋友的93' Fiesta，只要150USD半年。
: (老車不值錢，保費當然低。)
: 我們家兩部車，同款但年份差八年，新的那台硬是比較便宜...
: 因為登記上是女性在開，女人的保費比男人便宜。
: (統計上女性事故率低，同時已婚者，年紀大的人保費也便宜。)

西班牙這邊機車不算少
但是我朋友有跟我講
機車價格不便宜之外
一年要交至少200歐元起跳的稅
加上冬天下雨下雪讓很多人不會考慮把機車當作交通工具
畢竟地方夠大停車位沒有那麼難找
而且要買車...便宜的小車使用起來比騎機車舒適又不見的會貴非常多
(還要比較國民所得的影響)
也因此...我認識的人裡頭大多數都是開車為主
很少遇到過用機車的人

另外講到一個城市的人行步道
覺得台灣總體來講最大的問題就是人口太擁擠
人行道的寬度以及使用舒適度真的是嚴重的不及格
印象最深刻的就是夏天回台灣
去台北縣的環球購物中心看電影
購物中心很美觀舒適
可是週邊的人行道簡直是慘不忍睹
破碎不堪又充滿障礙以及骯髒的油污
常常走一走還要挪到公車道路上與汽機車並行
這種走路環境真的是讓人覺得不舒服
也就沒辦法說服大家多走路來取代騎機車了

另外台灣整體都市建設過於擁擠，每一棟建築物之間的間隔都貼的很靠近
變成說整個人在這空間裡面會覺得很有壓迫感
也就不是很樂意多停留在這空間裡面
所以一開始的都市規劃真的是非常的重要

整個城市給人的感覺也要看整體的空間規劃如何運用
尤其是拿台北市大安區跟台北縣中和板橋交界一帶作對比格外明顯

唉

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