Re: 紐約地鐵駕駛 - 紐約

※ 引述《sawakita (silent)》之銘言：
: ※ 引述《yenhuang (洋甘菊)》之銘言：
: : 有人駕駛呀~~
: : 我還有遇到過，(嚴重的懷疑)，迷路的捷運駕駛伯伯
: : 為什麼我懷疑他迷路?
: : 因為，我坐的那號車，只是從Lexinton到Roosevelt，花了半個小時的時間
: : 開個三秒鐘，停五分鐘
: : 本以為是鐵路維修，或是車子壞掉
: : 結果，經過某站時，同號車走Local線，抄他車
: : 後來，我們這台車就像活過來一樣，也開始快速前進
: : 可見，車子慢不是因為道路維修，也不是因為車子壞掉
: : 我想，可能司機伯伯在研究地圖之類的吧~~
: 他們應該有指揮中心全程監控所有路線的動態吧......
: 有一次在第一節車廂（我很喜歡看他們開車車時前面的景色，雖然都是鐵軌跟黑黑的）
: 正好駕駛室冷氣壞掉吧......門沒關......
: 我就看到駕駛一邊開車一邊拿無線電對話......
: 講了一堆代號之類的...然後跟對方confirm現在可不可以繼續開車......
: 所以我想其實整個運作都是有人監控的。

大家的回應都蠻妙的

紐約市的地鐵是由行車中心控制的
版上應該有位更專業的網友可以來解說

目前L線是無人駕駛的 但因為安全問題車上還是配有人員
當然另一個問題就是工會反對 車上不配人 就代表有人要失業了

有些舊型車款前面有窗戶可以看路況 那窗子叫做Railfan's Window

而路線和變動不是司機員可以控制的
鐵軌和號誌的控制都是統一的

有興趣的朋友可以到Brooklyn的Transit Museum看看
這博物館是我看過紐約博物館最有趣的
因為MOMA太現代看不懂 Met太古典氣質不合
看這些跟平常生活有關的事務 再瞭解他們的運作 比較好玩好看


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