中國空污大出海,台韓兩國同步受害 01/12 - 颱風討論

即時空污衛星圖：
https://goo.gl/hd2cJ7

２４小時模擬空污衛星動畫：
https://goo.gl/CKi79V

如上圖，

其實前兩天開始，

就有一波中國空污跨海來襲了，

只是跟後面這一大波大量空污出海相比，

太微不足道，

小污見大污，

所以挑這波來提醒。


這一大波影響的時間可能長達兩、三日以上，

也就是整個週末都污慘了，

大家記得打開家中空調或空氣清靜機，

戶外活動時，

也要注意老人小孩的空污防護，

若有下雨，

也小心別讓家人淋到喔！


=============================================

在此統一回覆版友與版主，

為何採用CO遷移軌跡來代表其他指標污染物：


用一氧化碳(CO)遙測數據看境外空污遷移路徑，

是十分合理且有意義的，

原因如下：

１.本來CO就是世界公認的空污指標，包括我國。
　
２.CO的衛星遙測是目前已成熟的技術，

　 數據精準，

易與超級計算機為技術基礎的模擬、模型整合。

３.CO比起其他指標空污，移動速度較快，

　 是境外空污的前導污染，
　
PM2.5等較重污染都是跟隨在CO後面移入，

因而使CO遙測或模擬，

　 天然具有預警效果。
　 　　
４.CO相比如SO2和PM2.5、PM10等其他空污指標，

　 較不易受雨水或雲層影響，　
　
　 而能看出連續且完整的遷移軌跡。


事實上，

這兩天日本九州大學的SPRINTARS實驗室，

專注的PM2.5預測(動畫)，
https://goo.gl/1j7C3j

亦與windy的CO模擬遷移軌跡相符，

只是因為CO的速度較快，

而有一些時間差而已，

並且反過來講，

本來任何所謂的預警，

不就是要先能提早準備與預防，

才有意義嗎？


這部分觀念也與下雨機率和颱風威力的預測類似，

或許CO只是指標污染物的其中一種，

並且目前其他指標污染，

也可能在CO抵達之後，

就因雲層、降雨、風向改變、地形阻攔等等因素，

而在後續對本島陸地各區域空品的影響不一，

(其實空污加上降雨還是會造成污染，只是不會顯示在空污儀表上而已)

但是只要看到境外有大量大範圍的CO污染襲來，

此時提早做好防範空污的準備，

還是能避免萬一這次沒有因為其他因素，

而減經的ＰＭ類或ＳＯ２的空污傷害。


最初PO文沒有解釋上述概念，

是因為先前在其他空污發文，

已經有補充跟版友解釋很多遍了，

所以這次省略了，

不過看來還是要考慮更多其他可能新加入討論的朋友，

以後我發CO模擬動態時，

還是都再附上日本九州大學SPRINTARS實驗室的PM2.5預測吧，

雖然各位看久了以後就會知道，

其實和CO遷移軌跡都是高度相似的，

只是在移入速度上會有：

CO > SO2 > PM2.5 > PM10 ，

上述的趨勢罷了。

=======================================

實測數據追蹤：

以境外空污迎風第一線，

富貴角測站數據為標的，
https://goo.gl/wsg5re

可以看到１２日凌晨，

境外空污陸續移入後，

ＣＯ數據領先上升，

隨後ＮＯ２、ＰＭ１０、Ｏ３等指標也緊接飆升，

唯易受雲氣、降雨影響的ＳＯ２和PM2.5數值較低，

再次顯現前述ＣＯ遙測數據與模擬，

不易受干擾且天然預警的優點。


--