其實，你不一定用得到機場快線 - 香港

安安
文山長跑王

去過香港兩次
2010年1月 去了4天 跟家人 當年小六
2018年1月 去了8天 跟 自己 大二那年瘋了去跑香港馬
自己本身也是交通迷
所以 幾個我比較熟悉的城市 小弟都有做一些功課
舉凡 台北 香港 新加坡

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其實，你不一定用得到機鐵/機場快線。

簡單而言，我分類成兩種人

1.需要搭機場快線的
第一次來到香港玩、趕時間/班機、
行李多到要用預辦登機的、家裡/單位預算太多不花掉之後會被砍預算的

優點：

1) 使用一般八達通，
機場快線進/出市區的後/前一趟港鐵免費

2) 24分鐘進中環CBD，真的很快

缺點：

1) 你會錯過很棒的美景
機鐵在青馬大橋跟汲水門大橋都是行走下層，
最美的就是青馬大橋跟汲水門大橋，A10/A11還會上昂船洲大橋，
往港島A/E線也會經過香港的貨港（葵涌貨櫃碼頭），晚上亮起來真的很棒，
往新界A/E線會經過汀九橋，也是很漂亮的地方。
進西隧前看到對岸的cityscape，也是很美的。

2) 除非你住在車站附近，
不然一定要拖著行李箱走來走去轉車，某程度上也是很累的。

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2. 不需要搭機場快線的(A/E/S線)
後續行程不急的、居住地區離機鐵站比較遠的、非平日尖峰時段出動的

優點：

1) 平，平，還是平。
雖然說A線比E線貴個一半上下，但是還是比機鐵基本款到青衣60蚊還平，
重點：別急著登入巴士免費Wi-Fi，先看美景好嘛~~

2) 快，快，真的不慢
雖然說，香港的專營巴士速度限制器鎖70（小巴80），
北大嶼山公路上旁邊的小客車都踩著110呼嘯而過時，
其實你也不會很慢。
只要不是通勤時段，A/E線都是很快的。
拿A11/E11(A)來比較的話，
A11只是少進去機場後勤區東涌繞一圈，進港島路線幾乎一模一樣/重疊，
E11(A)價格還是A11的一半，缺點就是派車不一定有足夠位放置行李。

3) 善用巴士轉乘優惠
A/E線也不是每一次都可以到達你所要到的目的地，
出發之前可以善用城巴/新巴集團、九巴/龍運集團或是香港巴士大典，
查詢你看你會搭乘到的路線，并尋找有沒有提供轉乘優惠。
轉乘優惠通常會出現在高速公路上，隧道口及部分大橋的頭，
可能是少收車費、回扣車費、或是免費搭乘第二程，可以先查詢再決定路線

缺點：

1) 塞車
進市區後，塞車是必然的，香港幾十年來的噩夢，從來沒有停過。

2) 座位限制
除了下層，香港巴士上層是不能站立的，頂閘（滿位）的時候，
車長也會飛站不停，下一班都是10分鐘起跳的，要做好心理準備。

--我是分隔線--

心得

2010年第一次去香港的時候，我們家為了買經驗，
花了一個人HKD300買MTR旅遊票，搭了來回兩程的機場快線。
2018年，我第一次單飛旅行，
去香港找高中學長玩，還送他去機場搭飛機（他比我早回台北），
從CUHK先東鐵到沙田轉A41，然後再從機場搭E11回港島旅館，
整體來說，來回機場的時間真的不多，而且很便宜。
這樣來回機場，單程票價都還有剩，剩下的錢還可以去信德MX買宵夜，得！

說到最後，這是個人選擇問題。
機場快線在港島北部算是方便，
但是九龍站的位置屬於西九龍重劃區。
除非你是要去ICC上sky100，或是要去西九文化區散步，
否則在九龍，A20/A21真的比較方便，沿途還經過彌敦道多旅店，價格還便宜不少。

以後去香港，我應該還是搭A/E線吧。budget太緊了QQ

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跑者表示：Flyknit跟Flywire有差嗎
PC人表示：1394聽過嗎
果粉表示：我們只知道FireWire 94潮

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