吉隆坡~秋吉市場 武塔免登 黑風洞 - 馬來西亞

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吉隆坡這趟旅行，早在去年10月就已經訂好機票，雖然一開始就知道暑假要見習，但是機

票很便宜，請個幾天假也要去。


從亞航說起吧。這是我第三次搭亞航，前兩次去沙巴都是搭亞航，我覺得亞航的出現，讓

我的生活產生很大的轉變，我身邊的人一聽到吉隆坡來回機摽只要3000，第一個反應就是

安不安全? 亞航去年才開航台灣航線，台灣人對廉價航空還是普遍不認識，因為不認識，

所以就會有誤解。


身邊很多人一致認為，出國是件有錢人才做得起的事，事實也是如此，最主要原因是機票

非常貴。仔細想一想，從甲地機場到乙地機場的途中，我們接受航空公司多少的服務，包

括登機、托運行李、空橋、機上飲食、毛毯、機上娛樂、等等，這些服務的費用都是加在

這張昂貴的機票裡，但是這些真的是必要的嗎?



亞航主要的訴求就是讓飛機回復她原本的角色--交通工具。想想看，搭捷運、客運、火車

、甚至高鐵這些交通工具時，有這些零零種種服務嗎? 亞航在做的就是這件事，讓飛機做

為單純的交通工具，當把這些廢必要的服務去除後，減少物流、人力、飛機載重，票價自

然便宜，亞航唯一沒節省的只有飛機安檢。"使用者付費"這幾個字一直是亞航最高的指導

原則。



再擴大層面來講，亞航省下的不只是帳面上的支出，這麼說吧，當付了大把鈔票去搭飛機

，會不會想要在機上多吃點免費食物，多喝點免費飲料，甚至想其他能撈本的做法? 但是

說穿了，這些都是浪費資源，徒增飛機耗油、地球資源的消耗。政府如果真想節能減碳，

應當學習亞航，輔導業者成立廉價航空，一方面因應全世界趨勢，一方面也導正國人搭機

習慣，而不是一天到晚只會喊屁話。



因為飛吉隆坡的時間實在不好，對台灣來講是晚去早回，雖然去四天但是真正能玩的只有

兩天，兩天時間要玩透吉隆坡實在不可能，所以只挑了幾個比較大的景點，包含秋吉市場

、國油雙塔大樓、黑風洞、中國城、武塔免登。這次最重要的發現就是，不能相信楊X龍

的寫的書。理由就慢慢講吧



這張是從飯店房間窗戶拍的。我們住在秋吉市場的citital express，價錢不算貴，房間

也還不錯，就是服務態度差了點。還沒看楊x龍寫的書之前我就先定了這間，但書上說秋

吉市場已觀光化，東西都賣得很貴，沒有前往的價值，書上建議住在武塔免燈或中國城，

這兩天觀察下來完全相反，實際上中國城的東西比秋吉市場貴上2~3倍，各方面都是。在

秋吉市場可以看到吉隆坡的庶民文化，榴槤小顆但是味道很濃很好吃，一顆2元；牛仔褲5

元，不過對我們而言那種款式大概是10年前的吧。對自助旅行而言，需要的是走近，也是

走進當地人的生活，如果是要看觀光化的地方就跟團反而省些麻煩。我覺得比起中國城，

秋吉市場才是吉隆坡旅遊的必到之處。



武塔免登，聚集了多間百貨商場，很多旅館，當初原本要住這邊，但是citital express

的價錢比較便宜，後來證明這是對的選擇。武塔免登百貨公司裡的東西，對台灣而言多已

過季，價格又沒有比較便宜，我覺得沒有出手的欲望。



黑風洞，為什麼會去黑風洞呢?其實只是因為很有名。去看過以後覺得也還好，ㄧ方面是

那是關於印度教的文化，可惜我沒有先了解印度教，而且當地完全沒有解說的牌子。另一

方面是那個洞窟其實也沒有很壯麗，加上環境沒有妥善維護顯得有些髒亂。我可能不會想

再去ㄧ次。楊X龍在書裡提到坐捷運到終點站再轉計程車，計程車跳表資約5元，實際上我

搭是10元，整整差一倍，而且路上也是狂塞車，完全沒有他書上寫的很流暢的感覺。後來

看馬來西亞版好像有鐵路可以直通黑風洞，不過這是我從KL回來後才看到的，有要去的版

友再自行研究吧



只在KL待了短短四天，正確來說應該是兩天，老實講很難對當地的ㄧ切有深入認識，我覺

得這兩天來我觀察到，讓我最舒服的是''慢''。



我走路的速度不快，但是走在KL街道上幾乎沒人超越我。在超市買東西，店員會很仔細的

衡量我們購買的物品，然後挑適當的袋子幫我們包裝到好，完全不顧後面還有多少人排隊

，我們買了大約400 MRY的東西要分給親朋好友，東西非常多，只見店員慢慢結帳，偶而

停下來思考要拿哪樣的袋子，然後仔細分裝，把同類商品放在一個袋子裡，後面排了一堆

人，雖然從臉色可以看出他們不太高興，但是也沒有人有意見，大家都是~慢慢來~



步調慢雖然比較輕鬆，無形的壓力少很多，但是換個角度想就是沒效率，效率低直接影響

的就是實質收入，所以有形的物質的享受就少，這沒有好壞對錯的問題，我不是很確定我

會喜歡哪一種，如果能兩種皆備是最好，但可能嗎? 我在想，喜歡哪一種，或許也由不得

我自己決定吧

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