地鐵與公車 - 華盛頓

※ 引述《balthazaa (i'm guilty)》之銘言：
: 請問地鐵與公車的7-day pass是不是要分開來買
: 難道沒有像紐約或芝加哥有那種一張就可以坐地鐵跟公車的票嗎？
就所知 DC沒有把公車和地鐵整合起來的pass
只有SmartStudent pass
但是這是讓中小學學生用來上學及參加與學校有關活動所使用的pass
而公車的7-day pass似乎有限定只能從星期日用到星期六

DC有SmarTrip Card 功能有點像台北的悠遊卡
但是目前為止公車還沒普及到全都設置感應SmarTrip Card的機器
所以坐公車仍自備零錢為妥
聽說八月時會在所有的公車全面設置SmarTrip Card的機器
但是好像沒有像悠遊卡那麼聰明會自動幫你扣除地鐵轉乘公車的費用
(也就是應該還是要用傳統的轉乘方式)
且公車轉地鐵沒有優惠

: 另外我看到metrorail pass有7-day short trip pass跟7-day fass pass
: 他們的不同是在於前者在價錢上跟時間上有較多限制嗎？
因為DC的地鐵像台北捷運一樣 是照距離計費
麻煩的是 它還會分尖峰離峰時間有不同的費用(Regular/Reduced Fare)
尖峰時間指的是一到五的上午5:30-9:30 及下午3:00-7:00
這段時間是Regular Fare 會比較貴
最貴可以到$3.9 (現在講的是馬上就要實施的新費率)
其他時間(含週六週日)則都是Reduced Fare 最多到$2.35
所以7-Day Short Trip Pass(新票價是$22還是$22.5)
有限定尖峰時間所搭乘距離的票價不能超過$2.2
否則就要在出站前補足差額 (離峰時間則沒有限制)
如果買的是7-Day Fast Pass 新票價是$32.5 就沒有任何限制了

地鐵和公車票價去年六月底才漲價 現在又要漲了
新票價從今天或明天開始實施 (一般票是今天 Pass是明天)
地鐵從$1.2起漲到$1.35起 公車從$1.2漲到$1.25
轉乘的話
地鐵轉公車必須在進地鐵站時跟機器拿轉乘券
出地鐵站後在最近的公車站上公車才有用 (且限定在轉乘券上面列的時間的兩小時內)
上了公車以後出示轉乘券 再付35 cent
如果之後還會再轉其他公車
可在一上車時就跟司機要公車轉乘券(不同於地鐵轉公車的轉乘券)
那張轉乘券可以在上面指定的時間內不限次數地轉乘公車
(通常是兩小時內 但是有些好心的公車會給比較久的時間)
只要在每次上公車時秀給司機看你的公車轉乘券就可以了

如果你只來四天 我倒是覺得沒有必要買7-day pass
除非你每天都會跑很多地方 且彼此間的距離都很遠 否則一定不划算
不如就買一般的儲值票 用完了再儲值
有搭乘公車的話 再搭配轉乘券使用
你可以在出發前先在 www.wmata.com 的首頁右下角 Metro Trip Planner
輸入你的出發點和目的地 查好你要去的地方車票需要花多少錢
這樣可以大略估算自己大約需要買多少錢的車票

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