天氣小觀:模式預報米塔成為罕見的西北颱 - 颱風討論
By Jack
at 2019-09-30T08:34
at 2019-09-30T08:34
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天氣小觀:模式預報米塔成為罕見的西北颱
目前所有模式都預報出罕見的西北颱,真的是很少見了,
趕快來看看:
先講西北颱定義,
颱風中心穿過基隆和彭佳嶼間海域,向西行且期間不登陸,引進西北風的颱風。
最新米塔颱風路徑來看放慢,這與太平洋高壓勢力調整有關,
由於米塔颱風500百帕東側風場非常強勁,往北的風場不斷撞擊高壓牆,
於是米塔颱風偏北內力把原本西風槽對太平洋高壓打擊的小缺口越擠越大,
因此,
太平洋高壓勢力場目前正"讓位"給米塔颱風北上。
然而,
在太平洋高壓讓位前,米塔颱風就急著切入高壓牆,
因此昨傍晚起,一度捲入太平洋高壓的乾空氣,北側環流減弱,
但東風波颱風不愧東風波特性,
特強的東側風場直衝太平洋高壓牆,重新增強北側環流的TD Wave,
向前終於開出一道路,太平洋高壓勢力終於調整。
北方出現一條路,於是深夜後米塔速度慢了下來,
由於米塔距離台灣太近,太平洋高壓不情不願(你這叛逆兒子),
預報顯示,米塔颱風往西北轉北北西通過基隆和彭佳嶼間海域,
成為罕見的西北颱。
西北颱的最大影響就是北部,
目前台灣東方海面的OHC都不高,https://tinyurl.com/yxcmomj2
如果米塔颱風過於慢速,不利中心爆發對流,雲雨帶會更鬆散。
但預報未來具有一定速度成為西北颱的情況來看,OHC的需求不算大。
要注意的是,北部海面的OHC很低,
米塔颱風到達北部海面後,雲雨帶可能變得鬆散,
如果米塔颱風環流散出,中南部山區就要觀察強降雨。
如果米塔颱風環流未散,那麼北部全區就持續強降雨。
不過,
由於東風波颱風的北/東側雲雨帶遠強過南/西側雲雨帶,
因此,模式顯示,
米塔到達北部海面時,北側環流散度較大,
南側散出的降雨,主要還是地形爬升降雨為主,為中部以北山區。
這季節西南季風早已遠離台灣,加上太平洋高壓將從米塔南側西伸進入南海,
因此米塔遠離北部海面後,降雨較緩和了。
目前這段,
米塔颱風從東部海面到北部海面這段過程,北宜是最大苦主
而當米塔颱風到達北部海面後,桃竹苗&台北變為最大苦主。
西北颱路徑:東部海面 -> 東北部海面 -> 北部海面
東部海面 -> 東北部海面 最大苦主:北宜
東北部海面 -> 北部海面 最大苦主:桃竹苗&台北
(西北颱對台北最不友善的原因是,從頭到尾都是苦主
這不難理解,走巴士海峽往西北,恆春整段也是苦主)
最後,登陸來看,蘭陽平原的地形效應是存在吸力的,
但東側環流的向北分量 >> 蘭陽平原的向西力
如此,不登陸的機率就會很高。
--
目前所有模式都預報出罕見的西北颱,真的是很少見了,
趕快來看看:
先講西北颱定義,
颱風中心穿過基隆和彭佳嶼間海域,向西行且期間不登陸,引進西北風的颱風。
最新米塔颱風路徑來看放慢,這與太平洋高壓勢力調整有關,
由於米塔颱風500百帕東側風場非常強勁,往北的風場不斷撞擊高壓牆,
於是米塔颱風偏北內力把原本西風槽對太平洋高壓打擊的小缺口越擠越大,
因此,
太平洋高壓勢力場目前正"讓位"給米塔颱風北上。
然而,
在太平洋高壓讓位前,米塔颱風就急著切入高壓牆,
因此昨傍晚起,一度捲入太平洋高壓的乾空氣,北側環流減弱,
但東風波颱風不愧東風波特性,
特強的東側風場直衝太平洋高壓牆,重新增強北側環流的TD Wave,
向前終於開出一道路,太平洋高壓勢力終於調整。
北方出現一條路,於是深夜後米塔速度慢了下來,
由於米塔距離台灣太近,太平洋高壓不情不願(你這叛逆兒子),
預報顯示,米塔颱風往西北轉北北西通過基隆和彭佳嶼間海域,
成為罕見的西北颱。
西北颱的最大影響就是北部,
目前台灣東方海面的OHC都不高,https://tinyurl.com/yxcmomj2
如果米塔颱風過於慢速,不利中心爆發對流,雲雨帶會更鬆散。
但預報未來具有一定速度成為西北颱的情況來看,OHC的需求不算大。
要注意的是,北部海面的OHC很低,
米塔颱風到達北部海面後,雲雨帶可能變得鬆散,
如果米塔颱風環流散出,中南部山區就要觀察強降雨。
如果米塔颱風環流未散,那麼北部全區就持續強降雨。
不過,
由於東風波颱風的北/東側雲雨帶遠強過南/西側雲雨帶,
因此,模式顯示,
米塔到達北部海面時,北側環流散度較大,
南側散出的降雨,主要還是地形爬升降雨為主,為中部以北山區。
這季節西南季風早已遠離台灣,加上太平洋高壓將從米塔南側西伸進入南海,
因此米塔遠離北部海面後,降雨較緩和了。
目前這段,
米塔颱風從東部海面到北部海面這段過程,北宜是最大苦主
而當米塔颱風到達北部海面後,桃竹苗&台北變為最大苦主。
西北颱路徑:東部海面 -> 東北部海面 -> 北部海面
東部海面 -> 東北部海面 最大苦主:北宜
東北部海面 -> 北部海面 最大苦主:桃竹苗&台北
(西北颱對台北最不友善的原因是,從頭到尾都是苦主
這不難理解,走巴士海峽往西北,恆春整段也是苦主)
最後,登陸來看,蘭陽平原的地形效應是存在吸力的,
但東側環流的向北分量 >> 蘭陽平原的向西力
如此,不登陸的機率就會很高。
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