好多新加坡網誌都說新加坡車會禮讓行人 - 新加坡

兩個東西（國家）比較不是不能比較
某人說：三人行必有我師
不管這某人到底是哪個文化、到底迂不迂腐
這句話應該是有點道理的

所以問題點應該是你為什麼比較、以及你怎麼比較

有些人比較 blahblah，純粹只是為了要強調 oo 好棒棒 xx 好壞壞
因為 xx 好壞壞，所以我說你們這些分類成 xx 的人也好壞壞
然後我就可以因此得到一些詭異的優越感
甚至可以延伸出「所以要治理 xx（以及分類成 xx 的人）也就只有我了」

說真的，這到底有什麼意義？


這還沒回頭說，這 blahblah 到底對 xx（以及分類成 xx 的人）重不重要？
或著說，這 blahblah 到底是不是... 真理（或之類的東西）

好吧... 換回實際名詞，寫起來比較快

「行車禮讓行人」真的重要嗎？
如果只矇著頭說「因為新加坡（人）都會這樣作，所以台灣（人）怎麼可以沒有」
這樣真的行嗎？

不如先來看看這篇：
https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1440562899.A.793.html

從正面上來看，多幾個 / 幾十個這種案例
那台灣（人）行車就大概會禮讓行人了
但是從反面上來看，一旦這種案例成慣例
大概三天兩頭就會有人把開車 / 騎車的人當提款機

對，當然可以繼續以此申論、證實 xx 好壞壞
說台灣人民沒道德水準才會把開車/騎車的人當提款機
說台灣的法官都是恐龍法官，所以才會做出這種判決
（事實上，至少在這個 case 上怎麼判都會有人說話，看那篇底下的推文就知道了）
但是對於「台灣是否需要行車禮讓行人」這件事情上頭，一點幫助也沒有
更不用說，也永遠無法以此讓「台灣人行車會禮讓行人」
（反正這也不是某些人關心的事情... Zzz）

事實上，用一個個人認為客觀（光這句話就不客觀 lol）的角度
台灣人行車不是不會禮讓行人
基本上我完全相信人性 / 品格水準是常態分佈的
跟種族 / 國家沒啥正相關
跟環境的相關性、或著說受破窗理論的影響還比較大

當你找了半個小時都找不到垃圾桶，又看到滿地的垃圾
你當然也就會慢慢傾向成「那我也（只能）隨地丟垃圾了」

所以，是台灣人根本沒啥環境讓你可以好好地禮讓行人
而不是台灣人「不打算」禮讓行人

從車流量、從街道規劃、甚至都市計畫，都很容易可以推導出這樣子的論點

我聽新加坡本地人說，他的那部 Toyota（不記得什麼型號，不過至少 2.0）的車
光買車換算成台幣大概要 200+ 萬，後續的油、稅、過路費另外再說
相較之下新加坡的大眾交通工具就是真他 X 便宜的價格

以我在黃埔前後「走」了幾天的經驗（雖然是農曆過年期間）
離開主要幹道的車流量大概就台灣鄉下的市中心沒啥兩樣，說不定還少一點

行人也會很自然的想走在人行道 / 騎樓，不會想走在馬路邊
甚至大多數時候根本沒機會接近馬路邊
（當然還是有像小印度區這種地方，不過你沒事會想要開車進去嗎？）
主要幹道也設計的讓你不會想要沒事從中間切過

所以車跟人相遇的機會其實不多（跟台灣/台北比）
再加上交通順暢（跟台灣/台北比）
自然你會願意去禮讓行人，反正你一天也不用禮讓幾次、也不用禮讓多久

至於台灣，不說別的，光綠燈時右轉遇到人行道上一堆人
（然後很可能還有人給你一面滑手機一面過馬路）
等到他們都走完，綠燈可能只剩下十幾秒，能讓幾部車過？
等完紅綠燈要等行人、等完行人說不定還要再等一次紅綠燈
你會有多少耐心繼續禮讓行人？還是想辦法在不撞到人的情況下見縫插針？


對，台灣人的確行車不會禮讓行人
但是如果只抓著這個最末端的呈現結果
然後努力宣揚台灣好壞壞新加坡好棒棒
當然，那是個人的自由，而且大概永遠也不會因此被關進精神病院
（自願進去的就...）

問題是，這永遠說服不了人
因為連真正的問題是什麼都搞不清楚
說服人？治理台灣？我看先治病還比較實在...

我是說我，跟牙醫約的時間要到了... 根管治療好痛苦阿 T__T




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錢鍾書： 說出來的話
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比不上不說出來的話
Java 版 cookcomic 版
只影射著說不出來的話
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