巴士下月加價政府年貼兩億 - 澳門
By Liam
at 2008-11-20T09:38
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【澳門日報 20.11.2008】
巴士下月加價政府年貼2億
政府批准兩巴由下月一日起加價，平均加幅百分之廿七點七六，每條路線加價由六角至一
元四角不等。當局同時推出全澳乘車優惠計劃，澳門居民和遊客持電子收費卡乘搭巴士將
獲得補貼，一程最多獲補貼三元四角，政府每年需額外支出二億○九百萬元。
各線加價六角至元四
政府繼上月公佈巴士調整票價建議方案後，經聽取社會意見及綜合分析研究後，推出巴士
票價調整新方案，交通事務局長汪雲昨日透露，有關方案已呈交行政當局研究，並獲得批
准。新方案將於今年十二月一日起正式生效，平均加幅為百分之廿七點七六，各線收費加
價由六角至一元四角不等。惠及全民和遊客的「公交車資優惠計劃」前期準備工作亦已完
成，將與巴士調整票價同步實施。
經濟下滑再調整方案
汪雲指出，交通事務局今年十月公佈巴士調整票價建議方案後，因應金融海嘯爆發，關注
到全球經濟因此受到不同程度的衝擊而出現大幅調整，本澳亦難獨善其身；加上公共巴士
服務與居民生活息息相關，在綜合社會各界意見的前提下，認為有需要務實調整。故此，
早前已與兩家巴士公司就票價調整方案展開磋商，並經綜合分析研究後，制訂出新方案，
較原來建議增加百分之卅八點九五的方案下調逾一成多。新方案的各區巴士線票價分別
為，澳門半島各線巴士收費一律由現時二元五角調整至三元二角，由澳門半島前往離島的
巴士收費會根據線路不同調整，其中往返澳門、氹仔由現時的三元三角，調整至四元二
角，澳門往返路環黑沙由現時的五元加至六元四角（各線收費詳見附表一）。
持卡居民遊客獲優惠
與此同時，政府將會向持電子儲值卡（澳門通卡）的居民和遊客提供車資優惠計劃，每程
向受惠人士提供車資補貼，補貼金額按線路不同計算。乘客每程支付的車資由兩元至三元
不等，其中澳門半島每程補貼一元二角，乘客只需付兩元車費；澳門往來氹仔的路線每程
補貼一元七角，居民只需支付兩元五角車資。補貼最多的是澳門往返路環黑沙的路線，每
程補貼三元四角，居民只需支付三元車資；連同較早前已推行的「長者車資優惠」和「學
生車資優惠」兩項優惠計劃，預計庫房每年需要額外支出二億○九百五十九萬多元。
加班次增司機均縮水
汪雲指出，是次批准的巴士加價幅度較十月份的建議方案為低，因而要求兩家巴士公司達
到的增加班次、增聘人手和合理回報都會相應下調。舊方案要求最少增購五十台巴士，以
達到出車率平均增加一成半的目標，新方案則要求最少增購廿五台巴士，出車率平均增加
百分之十點三的水平。舊方案要求最少增加一百三十名巴士司機，新方案因應成本控制，
最少增加七十九名司機，舊方案預測回報率為百分之六點三八，新方案則下調至百分之三
點四八，較鄰近地區巴士服務的利潤介乎百分之七至十四的水平為低。汪雲表示，新加價
方案對要求巴士公司達到的服務要求是一個可以接受的水平。至於政府推出車資優惠計
劃，兩巴提供的「巴士月票」會否取消？汪雲表示，「巴士月票」是兩家巴士公司自行推
出的乘車優惠，是否取消，完全取決於兩家巴士公司，現階段未收兩家巴士公司關於取消
「月票」的決定。
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巴士下月加價政府年貼2億
政府批准兩巴由下月一日起加價，平均加幅百分之廿七點七六，每條路線加價由六角至一
元四角不等。當局同時推出全澳乘車優惠計劃，澳門居民和遊客持電子收費卡乘搭巴士將
獲得補貼，一程最多獲補貼三元四角，政府每年需額外支出二億○九百萬元。
各線加價六角至元四
政府繼上月公佈巴士調整票價建議方案後，經聽取社會意見及綜合分析研究後，推出巴士
票價調整新方案，交通事務局長汪雲昨日透露，有關方案已呈交行政當局研究，並獲得批
准。新方案將於今年十二月一日起正式生效，平均加幅為百分之廿七點七六，各線收費加
價由六角至一元四角不等。惠及全民和遊客的「公交車資優惠計劃」前期準備工作亦已完
成，將與巴士調整票價同步實施。
經濟下滑再調整方案
汪雲指出，交通事務局今年十月公佈巴士調整票價建議方案後，因應金融海嘯爆發，關注
到全球經濟因此受到不同程度的衝擊而出現大幅調整，本澳亦難獨善其身；加上公共巴士
服務與居民生活息息相關，在綜合社會各界意見的前提下，認為有需要務實調整。故此，
早前已與兩家巴士公司就票價調整方案展開磋商，並經綜合分析研究後，制訂出新方案，
較原來建議增加百分之卅八點九五的方案下調逾一成多。新方案的各區巴士線票價分別
為，澳門半島各線巴士收費一律由現時二元五角調整至三元二角，由澳門半島前往離島的
巴士收費會根據線路不同調整，其中往返澳門、氹仔由現時的三元三角，調整至四元二
角，澳門往返路環黑沙由現時的五元加至六元四角（各線收費詳見附表一）。
持卡居民遊客獲優惠
與此同時，政府將會向持電子儲值卡（澳門通卡）的居民和遊客提供車資優惠計劃，每程
向受惠人士提供車資補貼，補貼金額按線路不同計算。乘客每程支付的車資由兩元至三元
不等，其中澳門半島每程補貼一元二角，乘客只需付兩元車費；澳門往來氹仔的路線每程
補貼一元七角，居民只需支付兩元五角車資。補貼最多的是澳門往返路環黑沙的路線，每
程補貼三元四角，居民只需支付三元車資；連同較早前已推行的「長者車資優惠」和「學
生車資優惠」兩項優惠計劃，預計庫房每年需要額外支出二億○九百五十九萬多元。
加班次增司機均縮水
汪雲指出，是次批准的巴士加價幅度較十月份的建議方案為低，因而要求兩家巴士公司達
到的增加班次、增聘人手和合理回報都會相應下調。舊方案要求最少增購五十台巴士，以
達到出車率平均增加一成半的目標，新方案則要求最少增購廿五台巴士，出車率平均增加
百分之十點三的水平。舊方案要求最少增加一百三十名巴士司機，新方案因應成本控制，
最少增加七十九名司機，舊方案預測回報率為百分之六點三八，新方案則下調至百分之三
點四八，較鄰近地區巴士服務的利潤介乎百分之七至十四的水平為低。汪雲表示，新加價
方案對要求巴士公司達到的服務要求是一個可以接受的水平。至於政府推出車資優惠計
劃，兩巴提供的「巴士月票」會否取消？汪雲表示，「巴士月票」是兩家巴士公司自行推
出的乘車優惠，是否取消，完全取決於兩家巴士公司，現階段未收兩家巴士公司關於取消
「月票」的決定。
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