杰足鮮登香港機場：北衛星客運廊篇 - 香港

到赤鱲角建新機場，可說是香港維持亞太空中樞紐的重大投資
而機場自1998年啟用以來仍持續成長，北衛星廊就是其中一步

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在這趟取材前，牛奶杰上一回經過香港，是京澳前的2007年
隔了4年，再次經由香港要轉去北京
咦，福斯特的航站大樓，不就是「大Ｙ+大Ｉ」的組合嗎！
什麼時候又多了這個從停機坪當中長出來的碗糕？
造型活像是Star Trek裡會出現的太空站

在這種不相信眼前所見的片刻，一定要先確定是否在夢境中！
您可以從口袋中掏出那個只有自己知道的「圖騰」（Totem）
檢驗一下自己是在真實環境，還是在某個被設計的夢境裡！

或者，在一些比較傳統/反科技/預算有限的電影或漫畫中
慣用招式就是伸出自己的右手（左利手者用左手亦可）
上臂向右前方45度平舉、與肩同高，前臂向後收折
以拇指與食指，朝自己的右臉頰上用力捏下去
如果會痛，表示這有81%以上可能是在真實情境
（警告，力道太輕將導致檢測結果錯誤）

當然，您也可以用右手去捏左手的臉頰
不過這樣的傳導速度較慢，將造成結果晚幾微微秒出爐
而且pose比較滑稽，會令他人以為你要扮大象唱遊......

如果您身邊有同行者，也可直接朝他灌一拳
效果立判，但可能會有意想不到的副作用！

總之，就是要在看到這棟陌生的建築物時
得確認一下是否為真實的情境而已

得知自己不是在被設計的情境後，牛奶杰再次端詳這座航空站
啊，它其實是香港機場啟用11年後，又增建的客運廊啦
而且，如果喚作「太空站」會被別人發現自己很外行
一般會稱之為「衛星樓」唷（Satellite）

它的位置在「大Ｙ+大Ｉ」的白色T1北，剛好被兩臂挾著
其正式名稱為香港國際機場的「北衛星客運廊」
（North Satellite Concourse）
於2009年12月17日起試營運，隔年1月15日正式剪綵
難怪2007年初經此的牛奶杰完全沒有印象

北衛星廊與客運大樓本身是完全隔開的，宛如機場中的孤島
要「登陸」衛星，得先來到客運大樓的平面層搭接駁車
若您的班機停在接駁機坪，得走階梯登機，也是來這等候
其中501到510閘口（登機門），就是位於北衛星廊

從接駁車端面望向北衛星樓，頗有搭小艇前往惑星的味道
又有點像是要從鼓山輪渡站出發，搭旗鼓號去玩耍的錯覺

北衛星樓這裡有501到510十座登機門，均有單裝的空橋
另外也有10間免稅店與2處食肆，足以吃喝玩樂到最後一刻
包括美人魚咖啡也在這裡佈點，咖啡客可以不用擔心
咖啡店自許是城市的綠洲；而衛星樓也猶如機場的綠洲

十座登機門就分佈在北衛星廊的左右兩側
導引指標與「本島」的客運大樓是用同一套的系統
登機門與櫃台的佈置相當簡潔，玻璃採光也夠明亮

乘客登機/下機的入出境動線，是採取平面隔離的設計
和台桃相仿，下機乘客得先通過一段玻璃隔開的小走廊
有些沒被雙重玻璃隔開的角落，也可盡情拍飛機


總之，或許已經有很多玩家知道、去過北衛星客運廊了
但對我來說，會無意間發現這個機場裡的小角落
也算是很有趣的體驗，算意外的收穫吧
有機會在香港候機的玩家，也可以多走走唷
不過要把握登機時間，Final Call還沒到就囧了！

最後，關於衛星廊這點，聽聞台桃未來的規劃也在考慮
藉此配合T3，在有限的平面空間裡，增加登機門的數量
我認為如果有需求（這要強調），這也是不錯的構想啦
不一定要拉長長的「Ｈ字型」或「Ｉ字型」才能廣設空橋嘛

如果要考察衛星廊，不妨來香港坐坐吧
當天來回，順道省點考察預算，好不好呢？

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取材時間：2011-05


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杰水 輕喃 http://starscreek.pixnet.net/blog

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