柔佛新苏丹： 应建大桥取代新柔长堤 - 馬來西亞

原文出處 聯合早報網 首页 >> 新闻 >> 东南亚
更新: March 9, 2010
網址: http://www.zaobao.com/yx/yx100309_002.shtml

「柔佛新蘇丹： 應建大橋取代新柔長堤」

（新山訊）柔佛州新蘇丹依布拉欣認為應建一座大橋來取代新柔長堤，以解決長堤長久面
對的交通阻塞問題，並提升馬來西亞和新加坡之間的交通系統，讓雙方交通流量更順暢。

現年51歲的依布拉欣在接受英文《星報》專訪時說，他願意作為解決新馬之間一些懸而未
決課題的調解人。這些課題包括建橋計劃、為新加坡提供食水、以及把新加坡地鐵延伸到
新山。

他說：“我和新加坡之間沒有問題，雙方領導人可以在任何時候見面。我認為柔佛和新加
坡之間的一些問題，可以很容易通過茶敘解決。”

柔州人解決柔州事

他希望在這個州的未來發展規劃，應該諮詢柔佛州的意見。他說：“讓另一個州的人來決
定柔州發展是毫無意義的。”他認為柔州的發展建設，應由柔州政府和人民來決定，並獲
得聯邦政府的批准。

他說：“你必須理解柔佛州人民的感情。身為柔州統治者，我有責任照顧柔州及柔州人民
。”

他說：“交通擁堵對長堤兩岸都是壞事。我們需要改善公共交通系統。”他還問到：“為
什麼不能有一座橋，並且拆掉舊的長堤？”他指出，每天有8萬至12萬人在使用新柔長堤
。

他說，一座橋會造福兩國人民，因為渡輪等小型船隻可以從橋下通過。

依布拉欣表示，在他登基後，一些新加坡領導人包括內閣資政李光耀在內，最近前往新山
禮貌會晤他。他也順便提醒新加坡，新方提出的任何建議都必須達到雙贏。他說：“這必
須是一對一的交易，不能有任何一方的利益受損。”

他還表明反對建造通往新加坡的第三通道。他建議在實施任何項目之前，都應該調查對周
圍環境的影響。

他說：“看看第二通道，過去簡直就淪為'白象'計劃，因為人們不想使用它。但是現在隨
著馬來西亞依士干達經濟特區的發展，人們開始使用第二通道，但是使用量仍然只有40%
。”

2006年，在時任首相阿都拉的領導下，馬來西亞放棄了建造'美景大橋'（彎橋）計劃，以
取代已有80年之久的新柔長堤。

彎橋是前首相馬哈迪提出來的，因為放棄建造，使政府必須額外付出數億令吉的賠償金，
並為在新山武吉查卡的海關、移民和檢疫大樓修建了另一條道路。

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1.) 食水
a.) 馬來西亞壓制新加坡的戰略之一
b.) 也是巫統上報紙喊話作秀的籌碼
c.) 新加坡的戰略: 開戰第一時間 SAF會直接衝進新山 保持水源供給

2.) MRT
a.) 自我感覺良好幻想圖 2320*1600 536kb
http://img72.imageshack.us/img72/1671/speculativemrt.jpg

3.) 讓另一個州的人來決定柔州發展是毫無意義的
a.) 不明白這句的用意 有人眼紅?

4.) 渡輪等小型船隻可以從橋下通過
a.) 美景大橋的梗又要再現了
b.) 新加坡應該不肯 看看之前阿都拉在最後關頭喊卡 就覺得很奇怪了 河蟹?

5.) 第二通道，過去簡直就淪為'白象'計劃
a.) 莫再提 周邊的住宅空屋率不知道還有多少%?
b.) 曾經論落成為地下賽車場所 某種程度上的促進兩國交流
c.) 第一次看到johor警察派直升機抓飆仔

6.) 放棄了建造'美景大橋'
a.) 說好不提 新山人的痛
b.) 房地產炒了一堆 在喊停建之後 幾乎賠死一堆人

看起來短時間內 新山的嘴巴應該還是離不開新加坡的乳頭 (新幣好吸)

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