澳門國際機場 - 澳門

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http://tw.myblog.yahoo.com/g8906011/article?mid=38069

這次我們回台灣是搭乘晚上7點15分的BR-806班機，
其實我們本來是要搭晚上9點20分的BR-818的，
不過臨時接到旅行社通知這班飛機被取消了，
而且已經幫我們改成BR-806回台灣，
因此也只好提前出發到機場來報到了，
旅行社交代最晚要在晚上6點前到達機場，
因此對地理位置完全不清楚的我們，
決定要搭五點左右的威尼斯人機場接駁車，
想不到只花了5分鐘就到達機場，
於是這一大段時間就變成我們逛機場拍飛機的時間了。
澳門機場其實不大，小小的一個，
長榮使用的A330-200大概是這裡可以看到的最大飛機。
這裡的通關流程比較不一樣的是行李要先經過檢查，
然後才是去櫃臺check-in取票，取完票就可以直接入關了，
整個過程不到5分鐘就完成，比起當時抵達時花了15分鐘通關還要快，
當時入關的情形可以參考：
http://tw.myblog.yahoo.com/g8906011/article?mid=34370，

這麼快的通關時間實在是值得嘉獎，超有效率的。

▼ 機場的外觀還滿簡潔的，整個外表都是玻璃帷幕構成的，
由於只有兩層樓，因此也不高。

▼ 這個機場是圓弧形的建築，站在馬路上就可以清楚的看出這個弧度來，
好像還滿多國家的機場航廈是設計成弧形的，這個道理還滿難懂的。

▼ 在機場的對面就是澳門中國大飯店，所謂對面的意義是，
只要過個小馬路就到了，真的是非常的近，
喜歡飛機的人可以考慮住這邊的高樓層面海的房間，視野會很好。
在飯店的上面有一個摩天輪，感覺上好像沒有在動的樣子，
不知道是拿來幹嘛的。

▼ 由機場的外頭，整個停機坪可以說是一覽無遺，視野相當好，
可以在這邊盡情的拍飛機，也沒什麼人會管你。
由這邊可以看到一半的停機坪，另一半的停機坪被航廈擋住了。

▼ 這邊是各家飯店接駁車停靠的位置，大大小小的接駁車都有，
最多的當然是威尼斯人的接駁車了，
照片中就可以看到兩台車在等待著，
不過搭車的遊客也不少，一下子就客滿了。

▼ 還可以看到機場內接駁車的停靠處，由於澳門機場的空橋數不是很多，
而且似乎不使用空橋的機率還滿高的，
所以當旅客由飛機上下來後就要靠這個接駁車運送到機場，
不過因為距離短，大概開個30秒不到就可以下車了。
有兩種不同的型式，其中一款前方還有斜度，看起來比較漂亮。

▼ 澳門機場最常見的自然就是澳門航空了，
澳門航空的飛機清一色都是A319/A320/A321等機型，
所以在這邊是最常看到的飛機，
其他可以看到的航空公司也大多是這種大小的飛機，
想看大飛機的人可能會失望了。

▼ 意外拍到澳門航空的彩繪機，
目前澳門航空的彩繪機好像就剩下這台而已，其他的都是標準塗裝。

▼ 基本上澳門機場可以說是一個蓋在海上的機場，
整條跑道都是在海上搭建出來的，
海上的跑道與陸地上的機場主體用兩條一樣是在海上的聯絡道連結，
坐在飛機上的感覺其實還滿刺激的，如果颱風天起降的話，
不知道海浪會不會大到打上跑道來。
照片中可以看到兩條聯絡道的樣子，
也可以隱隱約約的看到打入海中央的基樁，
不知道這個跑道最大可以承受多大的機型起降，滿好奇的。

▼ 機場的塔台不高，事實上也沒有需要太高的理由，
因為塔台就蓋在靠海邊的地方，完全沒有其他的建築遮蔽物，
所以視野上還不錯，如果相機倍數夠大的話，
應該可以拍到裡頭的工作人員工作的樣子。

▼ 澳門航空的彩繪機即將出發，這班的目的地是台北，
據說澳門航空飛台灣的航線收入佔了整個公司七成的利潤，
算是一家依靠台灣生存的航空公司吧！
之前有聽說澳門航空常常會誤點與取消班機，
所以這一次特地挑了長榮航空來搭，想不到一樣是遇到取消班機，
早知道就挑澳門航空就好了，還比較便宜。
這個班機由螃蟹車後推到後方準備滑行。

▼ 這大概是正在做最後的檢查，看起來飛機似乎沒有多高，
人的高度與飛機的鼻輪差不多高。

▼ 透過聯絡道往跑道行進準備待命起飛，
如果機師沒有將鼻輪對準跑道中線的話，
不知道會不會就這樣整台飛機掉進去海裡，
我想這種機率應該是不高的吧！

▼ 另外一般澳門航空剛降落，一樣透過聯絡道準備滑入停機坪來，
整台飛機的翼展都已經跟跑道一樣寬了，
更不用說大上一號的A330，
開在這個跑道上應該機翼都已經突到海面上去了。

▼ 接著另外一班捷星航空的A320也降落了，一樣是慢慢的滑到停機坪來，
不過這台是要到有空橋的登機門去停靠的，所以一直往航廈那頭過去。

▼ 算算時間差不多了，我們帶著行李準備進去機場內Check-in，
澳門機場航廈內部還滿大的，高挑的大廳設計滿舒服的，
不過看起來人不多，冷冷清清的，跟我們小港機場的感覺滿類似的。

▼ 這裡的流程是所有的行李都要先過X光檢查，
檢查通過後才是到航空公司櫃臺去拿登機證並托運行李，
幾年前從法蘭克福回來時，也是一樣的檢查流程，
這樣的檢查方式會比較仔細，有違禁品的話比較容易被查出來。

▼ 檢查通過後會貼上一張Security Check的貼紙封條，
貼上後到托運前都不能打開這個行李箱，
不然就要再重新經過檢查才行。

▼ 以很快的速度托運完行李拿到登機證後，也才花了5分鐘左右，
因為時間還早，所以我們就先在機場內隨便逛逛。
機場的二樓有一個美食廣場，就是類似美食街的地方，
既然來了就去看看澳門機場的美食街長怎樣吧。

▼ 上了二樓後發現整個二樓都是空空蕩蕩的，完全沒有人，
實在是很難想像澳門機場可以繼續營運下去的秘訣到底是什麼。

▼ 這個美食廣場的全名是「澳門國際機場美食廣場」，
營業時間是上午7點到晚上10點。

▼ 雖然我們來的時間是晚上6點左右，照講是用餐時間，
不過卻只看到一桌客人在用餐，生意非常的悽慘啊，
不知道這個餐廳有沒有客滿過的一刻啊！

▼ 賣的餐點種類不是很多，
不過價格與市區內的比較起來並不會太貴。採自助式取餐的方式，
客人自己拿著拖盤去拿餐點，最後在一起結帳，
我是沒吃過這裡的餐，不過感覺上應該不會太好。

▼ 因為可以逛的地方實在是太少了，
所以就打算直接通關進去裡頭逛免稅店。
我們要搭的班機是長榮航空的BR806，
可以看到長榮這天各取消了前一班與後一班的班機，
將客人全部集中到BR806來，
可能是三班座位出售的狀況都不是很好，所以才會這樣做，
不過前一班是要飛高雄的，不知道長榮會怎麼安排BR836的旅客啊。

▼ 本來是要進來逛免稅店的，不過一進到裡頭可以說是完全傻眼，
這裡頭的免稅店非常的少，而且品牌專櫃也不多，
看來以後如果有再來澳門搭機的話，可以不用太早來了。

▼ 裡頭的候機大廳也是非常的高挑，還有一大堆的座椅可以坐，
整個機場看起來還是新新的，
不過這個空間與旅客比例來說可說是不成正比，有點大的感覺。

▼ 在靠近停機坪的玻璃帷幕上，貼滿了澳門各地的景點照片，
這個作法還不錯，要離開澳門的遊客可以看看自己去過哪些地方，
也可以知道哪些地方還沒去過，可以留著下次再來玩一趟。

▼ 在裡頭也有一間餐廳，這間餐廳是以西式自助餐為主，
不過營業時間只有到晚上八點而已，
要在這邊吃飯的人要把握用餐時間。

▼ 看起來人是有比較多了，可能大家都是先進來裡頭吃了吧。

▼ 機場內有澳門電訊提供的免費上網服務，座位數不多，
反正也沒多少旅客在這邊等，這樣的座位數應該是夠了。

▼ 旁邊還提供免費手機充電服務，
不過只有提供幾個廠牌手機的接頭而已，不是每一種都有的。

▼ 先前在機場外頭看到剛降落的捷星航空還停在停機坪上，
看起來應該沒多久就又要飛走了，
可能加個油就又飛回去出發地點了吧！

▼ 這台的編號是9V-JSA，型號是A320，小小一台的飛機，
也是在澳門最常看到的機種。

▼ 這台忘記是哪家公司的飛機，還在整備中，
應該是即將要起飛的，因為機師都已經在駕駛艙內了。

▼ 偷拍機師好像被發現的感覺，看起來似乎是老外的樣子。

▼ 我們要搭乘的長榮A330-200已經在停機坪上頭整備中，
就等著我們登機的時間到，
不知道是空橋沒辦法讓這種等級的飛機停靠還是怎樣，
登機時還要我們直接走到停機坪去登機，感覺不是很好說。

▼ 這台的編號是B-16301，長榮的飛機我比較少搭，
出國大多是搭華航居多的。

▼ 我們這次的登機門是2A，這個登機門與2號在一起，
不過2號登機門是要走空橋的，
而我們的2A登機門要走樓梯下去
在自己順著機場人員的指引穿越停機坪走到飛機停靠處去登機。

▼ 一班復興航空的班機剛降落，
看來又載著滿滿的台灣旅客到澳門來旅遊了，
不過這個時間來澳門就只能進飯店準備吃飯睡覺了，
時間點不是很理想。

▼ 在候機室內的牆壁上看到這塊牌子，
看起來機場是在1995年12月8日啟用的，算起來也已經15年了，
感覺上還滿新的，大概是有整建過吧。

▼ 最後來一張上海航空的B737，大概也正準備要出發了。

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