經部研議防鳥闖航道 海龍離岸風電環差案 - 海洋生態討論

經部研議防鳥闖航道 海龍離岸風電環差案保留再審

https://www.cna.com.tw/news/ahel/202105120383.aspx

（中央社記者張雄風台北12日電）環評大會今審查海龍離岸風電2件環差案，環委一直關
心航道「ㄇ」字型陷阱恐致鳥類誤闖，卻因契約卡關的問題，經濟部次長曾文生允諾帶回
部內討論，因此會議決議原案保留、待有結論再審。

行政院環境保護署今天召開環境影響評估審查委員會第396次會議，審查「海龍二號離岸
風力發電計畫環境影響差異分析報告（第一次變更）」、「海龍三號離岸風力發電計畫環
境影響差異分析報告（第一次變更）」等2案合併討論。

環評大會去年審查海龍離岸風電2件環差案，環評委員要求訂定風機間距規範，因為開發
單位當下無法允諾，成為本屆環委上任後首件遭環評大會退回小組再審的案件。

再次進入環評大會，環委仍然認為在小組討論中，除了預留的鳥類廊道外，契約規定海龍
二號、三號風場間必須保留分界航道，可能造成由南往北飛的鳥類誤闖，飛進「ㄇ」字型
的風機陷阱。

環委提到，之前在小組審查就曾提出請經濟部能源局幫忙，把航道從合約中拿掉，當時能
源局表示可能無法處理；但環委仍認為國際上應該有處理的空間，把那個不正確的航道拿
掉，達到雙贏。

大會主席、環保署長張子敬表示，或許可以朝合約如何妥協，讓環評的顧慮減輕，如航道
封閉作為補償鳥類廊道的開發面積等方式；他也認為這個案子有點像是被行政契約綁住，
不能完全歸咎於開發商。

與會的經濟部次長曾文生會中表示理解環委的意見，而他自己是第一次得知契約中航道與
鳥類飛行的問題，認為「老師們說的有道理」；希望在不牽動全部契約的情況下來處理，
能將最南的開口封閉；但最快需要1個月的時間討論。

閉門會中環委、經濟部仍然對於航道影響鳥類飛行持續交換意見；環保署提到，雖然環差
案退回，開發單位得以原本通過的環評規範進行開發，但就本案而言，就等於少了規劃好
的鳥類廊道，反而失去顧及鳥類飛行的原意。

會議歷時約2小時30分鐘，最後決議本案保留，請開發單位先洽經濟部能源局研議「處理
海龍二號、三號風場場址之間邊界南方入口議題」，再提環評大會討論。而這也是本屆環
委首次出現原案在大會保留的決議。（編輯：陳政偉）1100512

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