請問S2000與FD3S如要購買的話各位大大會選擇哪一台呢？ - 社會議題
By Vanessa
at 2008-05-13T00:00
at 2008-05-13T00:00
Table of Contents
請問各位大大們，如要從S2000與FD3S二台車中選擇的話，你們會購買哪一台呢？
Update:
如撇開油耗問題的話，轉子引擎與VTEC引擎誰比較佔上風呢？
不論是有沒有改裝過，轉子引擎與VTEC引擎哪顆引擎會贏呢？
如FD落三轉子引擎，而不是原來的雙轉子引擎，哪台佔優勢呢？
Update 2:
努比達你的引擎型號打錯了，S2000前期為F20C後期F22C的引擎型號！
Update:
如撇開油耗問題的話，轉子引擎與VTEC引擎誰比較佔上風呢？
不論是有沒有改裝過，轉子引擎與VTEC引擎哪顆引擎會贏呢？
如FD落三轉子引擎，而不是原來的雙轉子引擎，哪台佔優勢呢？
Update 2:
努比達你的引擎型號打錯了，S2000前期為F20C後期F22C的引擎型號！
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社會議題
All Comments
By Hedwig
at 2008-05-17T23:22
at 2008-05-17T23:22
建議您不要買 FD3S, 雖然改裝潛力比 S2000 大, 不過畢竟車款比較舊, 平均車齡比較高, 狀況好的比較難找, 我過去就是因此才打消買 RX-7的念頭的 . 原廠 RX-7 的避震器偏軟, 低轉速表現不是很好, FD3S 低轉的表現比 F20C 更差, 不拉到3000rpm 以上換檔很容易熄火, 在市區開不是很方便, 這是轉子引擎的特性, 耗油量也因此比 S2000 來的高. 雖然我個人是比較喜歡轉子低沉渾厚的引擎浪聲, S2000 近 F1 高轉的浪聲也一樣的迷人. 不過FD 要大改才有意思, 加上要有足夠的錢養它, 不然光是一個禮拜開出去一次油錢都會讓你吃不消.
S2000 的底盤設計比 FD 更好, 原廠避震也夠硬, 至少不習慣開跑車的朋友都會嫌硬, 而且底盤設定不用買特別的調整套件就可以按照駕駛的喜好進行調整, 所以 S2000 可以算是為了駕駛者所設計的車, 要調整當然也需要一定的駕駛經驗跟知識, 不然反而會對車子整體的平衡造成影響. S2000 用的引擎有兩款, 初期型用的是 F20C (不是F20B XD) 後期用的是 F22C, F22C 的馬力還是維持在 250 hp 左右, 不過低轉扭力跟扭力平原有大幅的改善. 兩款都有搭配 6速手排變速箱, 換檔的感覺也比 FD3S 的5 速手排精準多了. 加上電腦也有針對油門感應對引擎轉速的控制, 讓加速跟減速更加平穩, 基本上是用上 NSX 引擎控制的技術. S2000速度上可能稍輸 FD3S 一籌 (因為沒有渦輪增壓), 不過的使用的技術比較新, 而且原廠設定已經很接近完美了, 所以整體上比較我會選擇 S2000.
2008-05-13 18:25:19 補充：
轉子引擎 rebuilt 並不是很難, 維修的價格也不是很高, 轉子引擎的耐用度其實很高,
2008-05-14 04:34:15 補充：
Q: 如撇開油耗問題的話，轉子引擎與VTEC引擎誰比較佔上風呢？
A: 13-REW 比較強. FD3S 的 13-REW 是雙渦輪轉子引擎, 不用怎麼大改就能上300hp了. 比較常見到的改法是改單渦輪, 因為雙渦輪的調整過於複雜, 通常這樣的改裝在安全的設定範圍可以到 400~500hp 左右. F20C or F22C 在保留 n/a 的狀況下最多到 300hp.
2008-05-14 04:35:41 補充：
內容補不上來, 所以我補充在意見的部分.
2008-05-14 04:41:01 補充：
Q: 不論是有沒有改裝過，轉子引擎與VTEC引擎哪顆引擎會贏呢？
A: 如果只是談引擎的馬力輸出的話是 FD3S 贏, 畢竟渦輪增壓推出的馬力還是比較大. 後期的 FD3S 光是原廠就有 280hp了. 重量跟體積也是轉子引擎比較小, 重心比較低, 對車子的操控性有幫助.
2008-05-14 18:21:41 補充：
Q: 如FD落三轉子引擎，而不是原來的雙轉子引擎，哪台佔優勢呢？
A: 雙轉子好比是 V6 引擎, 三轉子引擎好比是 V8 (V9) 引擎. 三轉子引擎的排氣量跟馬力輸出的平順性都大幅的提升哦, 當然是三轉子佔優勢嘍.
2008-05-14 18:40:25 補充：
騎豬撞火車: 如果以未改裝來說FD直線加速絕對勝過S2000...渦輪的威力驚人?
不是吧, 看來你沒有開過原廠的 RX-7 哦.. 原廠 RX-7 低轉的扭力很差, 起步的速度不怎麼樣, 不過還是會比 S2000 快些. 改過避震器的 RX-7 過彎的穩定性一定比 S2000 好, 畢竟引擎重心比較低, 也比較往後堆一點, 所謂的中置引擎配重 (馬自達常用的術語, 其實還是前置引擎, 後輪驅動), 也就是把重量集中在車子的中心, 來幫助車子過彎的靈活度跟穩定性.
2008-05-15 17:54:02 補充：
Q:如撇開油耗問題的話，轉子引擎與VTEC引擎誰比較佔上風呢？
洪爺: 轉子引擎的活塞運轉一次等於傳統往復式引擎三次~所以光從效率來看~轉子引擎佔優勢~
洪爺: FD3S是很好的玩具~本車油耗極高~一公升平均約莫只能跑2-3公里~
油耗極高引擎效率怎麼會高呢? 轉子引擎雖然轉一次等於傳統往復式引擎三次不過才兩支噴嘴, 所以供油較濃, 加上有沒有凸軸角度變化, 渦輪引擎的壓縮比也比較低, 供油也是偏濃, 這幾點足以確認轉子引擎效率肯定比 VTEC 引擎低.
2008-05-16 17:19:18 補充：
另外一個建議就是, 原廠 13B-REW 引擎對空燃比的變化非常敏感, 若是改裝後沒對電腦進行適當的調整很容易就會把引擎搞壞. 電腦方面一定得換可程式電腦. 因此大部分大改都是廢除原廠雙渦輪設定, 改單渦輪調整出來的效果比較好.
2008-05-16 17:45:46 補充：
http://www.youtube.com/watch?v=3C0sqXVkMRQ
改過的 RX-7 操控性絕對有優勢哦 ~ ^^
By Joe
at 2008-05-14T04:28
at 2008-05-14T04:28
3000GT這幾台日系超跑將會在不久的將來而陸續復活，根本沒必要在去花錢在舊車上，等新一代的日系超跑復活後，在來買新的日系超跑會比較好！
By Skylar DavisLinda
at 2008-05-17T19:43
at 2008-05-17T19:43
如果以未改裝來說FD直線加速絕對勝過S2000...渦輪的威力驚人
雖然2部車都是號稱50:50的車身配重但開過RX-7的人都知道這款車超神經質入彎的反應時間超短算是很不好操控的車種..RX-7在日本甩尾界並不算是入門車種...
3轉子引擎應該很難找吧就算找到要落是困難重重...台灣跟日本目前的改法都是改單顆爆發式主要是好調較...連目前日本RX-8改渦輪的改法大多都是先換原RX-7的引擎本體再改渦輪....
轉子引擎非常難顧主要是引擎油封屬於消耗性零件(我記得沒錯的話原廠數據是20萬KM就要更換)台灣真正會修的人不多...
以前網路上曾有影片是AE-86落3轉子巴重改GTR的..
只有找到RX-7對S2000的影片開S2000的還是土屋圭市勒
http://www.youtube.com/watch?v=Pda_nzfrYY0&feature...
By David
at 2008-05-14T22:07
at 2008-05-14T22:07
基本上中古車八 九成都是大改 再來就是油耗 油價越來越貴了
畢竟如果你是有錢到沒地方花 你也不會問這兩台車!!!!
By Daph Bay
at 2008-05-13T14:31
at 2008-05-13T14:31
S2000:好處是後續維修方便~本田引擎耐用度有一定的口碑~雙A臂懸吊~高強度X型鋼樑底盤~高轉速VTEC引擎熱血奔放~後驅設定靈活性佳~缺點就是低轉速動力較為不足~所以2004年小改款後把F20C引擎擴缸成F22C 2.2升~扭力變的較充裕~
FD3S:外型經典耐看~轉子引擎轉速攀升迅速~渦輪升級空間大~前後配重50:50~也是後驅~操控也是不賴的~缺點就是轉子引擎本身就是消耗品(使用約七萬公里就要整顆換新)~不過錢不是問題的話~FD3S是很好的玩具~本車油耗極高~一公升平均約莫只能跑2-3公里~
2008-05-13 17:02:12 補充：
最理想就是兩台都買嚕~S2000買有牌的~上下班假日出遊都好~RX-7買外匯車~放在家裡欣賞珍藏偶而開出去拉風一下~
2008-05-14 14:36:14 補充：
如撇開油耗問題的話，轉子引擎與VTEC引擎誰比較佔上風呢？
轉子引擎的活塞運轉一次等於傳統往復式引擎三次~所以光從效率來看~轉子引擎佔優勢~
不論是有沒有改裝過，轉子引擎與VTEC引擎哪顆引擎會贏呢？
轉子引擎不去討論油耗跟損耗的話~其實很有競技上的贏面~當初787B的四轉子引擎還曾勇奪利曼耐久賽冠軍喔~
如FD落三轉子引擎，而不是原來的雙轉子引擎，哪台佔優勢呢？
其實原本的13B雙轉子雙渦輪就夠猛了~COSMO的20B三轉子是更強悍~國外還有人把787B廠車的26B四轉子引擎弄上FD3S~只能說強!!
2008-05-14 14:43:30 補充：
轉子引擎本身耐用度OK是沒錯~但是因為裡面的O型油封是耗材~使用一段時間之後容易因為油封材料磨損而造成漏氣問題~大幅增加油耗與污染~
2008-05-14 14:45:52 補充：
而更換這油封的過程就等於拆整顆引擎了~轉子引擎沒很複雜~主要重點在於側邊氣封~彎角氣封~機油油封還有偏心軸的軸承~因為轉速高~所以這些東西消耗速度自然比往復式引擎還快!!!
By Hedda
at 2008-05-14T16:09
at 2008-05-14T16:09
以外型來看我會選FD3S,性能 操控一級棒
以後續保養維修來看我會選S2000,因為這是當初總代理引進的車款,在維修人員及零件來看都比較沒有問題
如果你有認識維修FD3S的朋友的話,當然是買FD3S囉,因為S2000的低轉速反應並不是很好,需要經過某程度的改裝才能改善,因為S2000的F20B引擎是高轉速,紅線區可達9200轉
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