賞鯨 - 生態環境討論

網路追追追／賞鯨船造成鯨豚擱淺？　專家說不 2003/01/12 11:31


　記者陳志東／台北報導

賞鯨船所發出的噪音，將會造成鯨豚彼此溝通的超音波失靈，並因此擱淺死亡。真的嗎？中央研究院動物系鄭明修教授表示，沒有這回事啦！賞鯨船的馬達聲，對鯨豚而言，確實是讓他們不舒服的噪音，但不會因此造成擱淺或死亡。黑潮海洋文化基金會曾永平則表示，真的會干擾，但影響不至過大，比較大的問題其實是在「低頻聲納」，以及國內賞鯨業者應該有規範，並共同保護鯨豚。（圖／花蓮賞鯨船／陳志東攝影）

網路上近來流傳一封主旨為「Discovery 宣導大家不要再去參加賞鯨活動」的電子郵件，並指出「賞鯨這種新興觀光行業，為花蓮、台東帶來不少就業機會，促進地方繁榮，但是這直接導致鯨豚擱淺在海灘上。因為，鯨豚彼此溝通的方式是透過「超音波」，但是，賞鯨船的推進馬達及引擎發出巨大的聲響，使得鯨豚聽不清楚彼此溝通的「超音波」，因此導致它們迷路、甚至擱淺，以及整個鯨魚家族的死亡。」

郵件中也指出，「在乘坐賞鯨船時，常常只看到海豚比較多，為什麼呢？除了海豚的數量上比鯨魚多的原因之外，更重要的是當賞鯨船在海面上開動的時候，會激起原本在海底的許多浮游生物，而這些浮游生物就引來許多的魚蝦，因此，海豚就被大量的魚蝦給吸引來了（這也是為什麼行駛中的船邊會出現海鷗的原因）」

郵件中強調，「奉勸大家，如果真的喜歡鯨豚，也希望它們能夠延續生命，請不要再支持這種只讓少部份人獲利的活動，卻犧牲了美麗地球的寶貴資源。」

針對這封郵件，長期研究海洋生物的中央研究院動物系教授鄭明修表示，鯨豚非常聰明，如果會擱淺，一定是身體出了問題。其原因通常是年老、生病或受傷，賞鯨船的馬達聲對鯨豚而言，只是讓他們不舒服的噪音，但不會因此造成他們擱淺。

鄭明修表示，鯨豚的「超音波」，具有測量物體形狀、距離等覓食功用，也有溝通功能，但這功能與他們的聽覺功能全不相干。賞鯨船的馬達聲所產生的噪音，會讓他們的聽覺系統感覺不舒服，也確實會影響到部分超音波功能，但影響不大。

如果影響真有那麼大，鯨豚根本不敢靠近船隻，但實際上，鯨豚卻經常會會靠近船隻與人群，主動邀攬嬉戲或飆船競速。其原因也並非網路謠言所指「賞鯨船激起海底浮游生物並引來魚蝦」，鄭明修說，確實船隻會激起浮游生物，並引來海鳥跟隨覓食，但這些激起的浮游生物與小魚蝦，並非海豚的主要食物來源，海豚不會因此被吸引前來靠近，他們會靠近，是基於好玩、好奇，以及容易親近的天性，而最具備這種天性的，就是瓶鼻海豚與飛旋海豚，也因此，他們就是最常被觀察到的海豚。（圖／飛旋海豚／版權：黑潮海洋文化基金會／陳志東翻拍）

比較大的問題主要是在聲納，特別是直接由正上方打下來的聲納。鄭明修表示，聲納通常用來測量水深與魚群，而這種直接由上方打下來的聲納，會產生極大壓力並造成傷害，因此，潛水人員通常不會在港口地區潛水，而鯨豚也早就都躲得遠遠，因此賞鯨船的賞鯨活動，也不至於直接造成鯨豚傷亡。

如果要討論鯨豚家族集體擱淺，目前比較清楚的是老鼠的集體自殺。鄭明修表示，以前，老鼠只要數量過多，就會大家手牽手相約去跳海，好留給下一代更好的生存環境與足夠的資源，這是老鼠集體自殺的理由，但關於海豚的集體擱淺，到底是自殺，或是意外，目前還沒有答案。雖然學界傾向於解釋為「領航鯨豚的導航系統出問題」，但這也僅是推測。不過，應該不是賞鯨船的馬達聲所引起。

黑潮海洋文化基金會，同時也是花蓮多羅滿賞鯨公司的曾永平也表示，會對鯨豚造成傷害的，是低頻聲納，不是賞鯨船的馬達聲。曾永平表示，美國海軍經常會使用低頻聲納偵測海底沉船，前陣子西班牙海軍也使用此一方法，並因此造成8隻領航鯨集體擱淺。（圖／短肢領航鯨／版權：黑潮海洋文化基金會／陳志東翻拍）

至於賞鯨船的馬達聲，確實會對鯨豚造成影響，但影響不至過大，頂多讓鯨豚探出頭來瞧瞧發生了什麼事，或是激起的波浪讓鯨豚一下子分不清方向，會東繞繞西繞繞，兜點圈子，或是引發其好奇心，靠近來瞧瞧，這通常都是過一下子就好了。

特別現在的賞鯨船都是使用一般傳統的動力引擎，與一般漁船的馬達無異。曾永平指出，如果要探究馬達聲對鯨豚的影響，其實，比較會造成傷害的，應該是遊艇，特別是使用高速馬達的遊艇，當其在瞬間啟動時所引發的噪音，才比較會對海洋生物產生傷害。

曾永平表示，不管無何，賞鯨一定會對海洋生態造成影響，就如同漁船捕魚、貨輪運貨，也都會有影響，但可以討論的是，這樣的影響，是否利大於弊？台灣的賞鯨活動，實際上是將台灣民眾的生態教育視野由陸地拓展到海洋，利弊相衡，賞鯨活動確實有其意義。

鄭明修與曾永平表示，其實，現在最要規範的，是賞鯨業者的行為。例如，國外的賞鯨船規定距離鯨豚50公尺外就一定要熄火，並等鯨豚主動靠近，或是規定要乘坐無動力的船隻，如竹筏、橡皮艇﹔然而，國內業者卻未遵守此規範，甚至有衝撞、耍特技、驚嚇鯨豚等行為，這才是最大的問題所在。

至於郵件中指稱此訊息源自Discovery，由於Discovery節目內容豐富，殊難求證，加上所言訊息缺乏可信度，且提及台東、花蓮賞鯨，與Discovery節目風格不符，因此推測為誤植或僅借用Discovery名銜增加其郵件可信度。


附註：鯨豚擱淺原因（記者孟祥傑／台北報導）

中華鯨豚學會表示，不論鯨或海豚都是同一類動物，在分類學上牠們都隸屬於鯨目，依據體型大小區分成三類：鯨魚(whale)、海豚(dolphin)及鼠海豚(porpoise)，此乃依體型的大小來區分，鯨魚體型大約在3－4公尺以上，亦有些例外，如侏儒抹香鯨、小抹香鯨等，雖號稱「鯨魚」，但成體僅2－4公尺長。而海豚則在3公尺以下，鼠海豚則更小。不論鯨，海豚或鼠海豚皆會擱淺。全世界鯨類擱淺現象相當普遍，大英博物館自一九一三年建立擱淺鯨類紀錄以來，己知世界上有一萬多頭鯨或海豚擱淺，實際則遠不止於此。擱淺的情況可分成死亡擱淺或活體擱淺。一般死亡擱淺的괊鴞]多因年老、疾病或受傷，較為單純；而活體擱淺。尤其是群體擱淺事件，專家搜集了近一世紀之資料，至今仍眾說紛紜。（圖／虎鯨／版權：黑潮海洋文化基金會／陳志東翻拍）

返祖論
哺乳類的鯨是由陸生祖先演變而來，演化到中間階段的兩棲型態，遇到危險時便會逃上陸地避難，這種習性延續至今，使得今天中樞神經發達的鯨類遇到生命危機或精神緊迫時，還會流露原始的行為，往陸地躲避，導致擱淺。

回聲定位論
鯨類藉回聲定位系統在海中尋找方向及食物，當這個系統出了差錯，譬如疾病、地形混淆或遭遇暴風雨、地震等外力會導致無法辨識方向而擱淺。這個理論常用來解釋鯨類發生的擱淺事件。

寄生蟲疾病論
擱淺的鯨豚常伴有寄生蟲或某些疾病徵兆，嚴重者可能造成身體不適或影響聽覺因而擱淺，然而很多正常的鯨豚身上亦發現許多寄生蟲，其負荷量與致病機制尚待研究。

社群論
群居的鯨群，常有一隻扮演嚮導，一旦此嚮導有異常現象上岸擱淺，其他成員便追隨其後；經常有受傷、未成熟鯨擱淺遇險，合群的鯨可能是基於互相救助的習性，造成了群體擱淺。

攝食論
鯨有近岸攝食習性，會跟縱迴游或生產卵的魚和烏賊，游近岸邊捕食，因戀食忘返，退潮後遂擱淺。

追捕論
當兇猛的鯨類(如虎鯨)追趕較小型鯨類(如條紋海豚或領航鯨)時，虎鯨的聲音可能使條紋海豚在驚慌之下逃向岸邊，雖暫時逃離虎鯨，卻因不習慣淺水域而擱淺。

汙染論
工業產生的廢物引起鯨類體內毒素的累積，如在雄性脂肪中的多氯聯苯今量造成精子濃度的減少，降低生育能力；或食用有毒物質而致死亡。

自然毒素
海中的有毒藻類大發生時，如紅潮，鯨豚遭遇後可能中毒而擱淺。

氣候論
海嘯、地震、颱風及寒流等，惡劣的氣候因子可能使某些鯨豚個體不堪支撐而擱淺上岸，或游進不熟悉的淺灣環境。

地形論
在地形複雜處，可能造成鯨豚擱淺，大洋性的鯨豚較常在沿岸發生擱淺。有時，因淺水地區會使鯨豚誤判回聲的訊息，尤其是在沙岸斜坡，或是在暴風期間，水中混有大量的氣泡及沙子，故特殊地形配合氣候亦可能造成擱淺。

地磁論
英國林諾斯卡(Klinowska)博士認為鯨類洄游時是沿著磁場地形而移動，在歐洲許多擱淺發生在磁力場走向與海岸線成垂直，另外，在美國克斯奇維克(Kirschvink)博士亦有相似之發現，這個說法目前是相當熱門的。

人類傷害
鯨在海中有些經歷漁網劫難或標槍刺射後，雖僥倖逃脫，然或因驚慌，或因身體受傷無法正常游行而擱淺。

2003年1月14日補述：
黑潮的曾永平先生來信補充，以下是另一個解說員王緒昂（土匪）在多羅滿的網頁上，解答遊客的回覆信件：

事實上,賞鯨的確會影響鯨豚的行為.有些船家欠缺導引解說,以致遊客將垃圾拋入海中,可能會增加海面漂流物的數量,增加鯨豚誤食垃圾的危險.而部分船長一心想要取悅遊客, 以過快的船速衝進海豚群中,也可能干擾了牠們的正常生活.
但是,即使不進行賞鯨活動,難道鯨豚的現況就會變好了嗎? 賞鯨活動讓些許討海人不再鏢殺海豚,轉而將過去的經驗轉換成可與遊客分享的海洋故事.再加上透過完整的接說過程,帶人出海賞鯨可讓大眾明白海洋及海洋生命的美好,並開始引領大家關心海洋健康相較之下,這樣一個兼具教育意義的遊憩行為倒也確有其實質貢獻.
事情總有正反兩面,在經過謹慎思考後我們方能做成較佳的選擇,只有不斷約束自己的行為,讓己身對環境造成的負面影響縮減到最小,才是最佳的策略.
很高興您能提出不一樣的看法,也希望您能告訴所有喜愛鯨豚的朋友,慎選品質穩定的賞鯨公司!
公司!!!!!

--