關於脫北士兵乘吉普車穿過的板門店「72小時橋」的故事 - 韓國

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關於脫北士兵乘吉普車穿過的板門店「72小時橋」的故事

登錄 : 2017.11.23 10:51

72小時橋位於朝方統一閣後的泗川江上

「不歸橋」因1976年板門店斧頭暴行事件被封

朝鮮72小時內打通的朝鮮至板門店道路

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圖為聯合國軍司令部11月22日公開的朝鮮士兵脫北場面。朝鮮士兵乘坐的汽車正奔跑在「
72小時橋」上。(圖片來源：聯合國軍司令部)

11月13日，一名朝鮮士兵通過板門店共同警備區（JSA）脫北。駐韓美軍聯合國軍司令部
11月22日公開了一段7分鐘的視頻，展示了該士兵越過軍事分界線進入韓方的過程。視頻
中，該士兵僅用了10多秒便穿過了「72小時橋」。72小時橋完整呈現了韓半島分裂的歷史
，橋樑的名字也十分特別，其背後又隱藏著怎樣的故事呢？

72小時橋為混凝土橋樑，坐落於從朝鮮通向板門店共同警備區（JSA）的要道，高懸於泗
川江上。橋樑前方是朝鮮1985年為板門店會談修建起的統一閣。朝鮮在1976年修建了該橋
樑，由於工程耗時72小時而得名72小時橋。經過72小時橋，即可從朝方通向板門店共同警
備區。

該橋樑建成前，有另一座橋樑連接起了韓朝兩國，它就是「不歸橋」。位於和平之家後方
的不歸橋，是韓國在1989年為應對韓朝對話而擴充韓方設施時修建而成。該橋樑和72小時
橋一樣，也是高懸在泗川江上，但如今仍處於禁止通行的狀態。不歸橋被停用後，新建起
來的橋樑便是72小時橋。1953年7月27日，聯合國軍總司令官、朝鮮軍最高司令官及中共
人民志願軍司令員簽訂停戰協定後，曾通過不歸橋交換過俘虜。據悉，雙方俘虜分別被送
還韓朝兩國，只要過了那座橋，誰也不能再回頭，該橋因此得名不歸橋。

當然，也有通過不歸橋後再回頭的人。1968年1月，在朝鮮海岸附近的公海上，被朝鮮綁
架的82名普韋布洛號乘務員，在通過該橋後於同年12月被送還。此外，韓朝紅十字會談首
席代表們也曾通過該橋往返於平壤。

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圖為通過衛星尋找到的72小時橋。紅色標記點為72小時橋，右側上端的白點為板門店共同
警備區（JSA）。(圖片來源：谷歌地球截圖)

經不歸橋，可以從開城去往共同警備區。但1976年8月18日發生了「板門店斧頭暴行事件
」，朝鮮軍在共同警備區內用斧頭殺害了兩名美軍軍官，並導致9名哨兵負傷。在此之後
，不歸橋便被封鎖，並且至今仍處於禁止通行狀態。據瞭解，朝鮮當時對外主張撤走駐韓
美軍，對內則為壓制朝鮮內部對經濟惡化、權力世襲等的不滿，使用斧頭對聯合國軍進行
了攻擊。

據悉，在板門店斧頭暴行事件發生前，板門店共同警備區內還可以不受軍事分界線限制自
由通行。但在此事發生後，即使是在板門店內部，韓朝軍人也不可以越過軍事分界線，進
入對方區域。

魯智元 記者

韓語原文: http://www.hani.co.kr/arti/politics/polibar/820264.html


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