陸マイラー - 日本

陸マイラー

一個一天都不到10篇文章的地方，還必須要經過各種不同的檢視跟評論才能通過前輩們核
定，老實說很無言。

陸マイラー 當然台灣有中國信託在累積ANA的里程數，透過各種消費的方式後獲得的紅利
點數最後再轉回到ANA的俱樂部裏面。登陸到日本後就會發現到，獲得里程點的方式其實
比在台灣更快。反正罵人的看不懂得我也不認識，既然我文也沒被水桶，沒劣退我就寫我
的，要看就看不看拉倒。

玩陸マイラー 的在日人會遇到第一個問題就是信用卡的申請，這也是為什麼我在第一篇
的時候寫了ANA卡片的方式，還為了怕業配把所有的甚麼好友介紹連結通通刪掉，要看得
自己去找我的網誌。主要是拿到主要就是拿到了ソラチカカード ANA以後到底要用甚麼方
法才能讓自己的里程數快速的達到目標。

I 里程說明(僅以回台灣說明)

ANA隸屬於星空聯盟的集團內，因此如果專攻該營運團隊的里程，事實上在未來上如果想
要飛往其他的地區，是絕對沒有問題的。而在里程的兌換上分成三種型態(這是指2019年
的日台對飛)，其他請自行參考網站。

旺季 1/1～1/6、4/26～5/7、8/2～8/19、12/20～12/31
普通 1/26～3/31、7/1～8/1、8/20～11/30
淡季 1/7～1/25、4/1～4/25、5/8～6/30、12/1～12/19

而對到台灣的里程數則會為 (基本經濟艙)
旺季 23000
普通 20000
淡季 17000

所以有了上面的基本概念後，就可以去思考我要用甚麼樣的策略去賺我自己需要的ANA點
數。舉例來說就是假設你半年想回去一次而且都免費的話，就是讓自己一年間衝到大約5
萬點，這樣就沒有淡旺季的懼怕課題。唯恐沒地方刷的JCB卻是在自己的內部網站就有提
供直接超連結選項，讓你在購物的時候可以同時累積兩種點數(也許謾罵的人真的沒有用
過JCB的OKIDOKI到亞馬遜購物)。

而這張卡片的另外功能是在討論他能夠在大東京裡面用PASMO同步累積，至於其他用SUICA
的人SMBC也是有同樣的版本，而且是目前似乎最受歡迎的VISA。但是事實上累積的速度跟
JCB的那張還是有很大的差別。

當然只靠搭飛機，刷卡的點數本來就不想回家里程數的支出，因此日本網站裡面更是有各
種點數交換網站與無止境的申請卡片然後刷一次就冰起來的暗黑作法，外加出門填填問卷
，給你點數還給你交通費順便讓你練練日語對話，不過以上就先不討論了。

有需要各種超連結可點的人，網誌才有，這邊就不分享了。

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我在日本工作不打工
https://shuotao.blogspot.com

給我ＡＮＡ里程回家吧

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