陸地旁邊誕生－2004年海馬(Haima)(2) - 颱風討論

二、911水災時天氣概述與海馬路徑強度變化

9月上旬，原位於南海的低壓帶逐漸向北延伸，
9月6日起，低壓帶逐漸伸展到台灣附近，大氣環境漸不穩定，
氣象局也發布了豪雨特報。

直至9月10日，
低壓對台灣的影響絲毫沒有減緩的趨勢，反而一路伸展至琉球海面，
強勁的西南氣流，讓全台持續降下豪雨。
然而，到目前為止，只是前奏曲而已。

9月10日8時在台灣東北部外海，有一個熱帶性低氣壓打算趁人之危，
正緩緩地向北北西進行，氣象局研判，
低壓帶和熱低壓間，高低層環流有進一步偶合的趨勢，
使得大氣環境更加不穩定。

9月10日入夜之後，儘管只是微弱東北季風南下，
但對於已經很不穩定的大氣環境無疑是火上加油，
而逐漸像台灣靠近的熱低壓，讓整個低壓系統已在台灣上空垂直偶合。
此時，由大低壓帶，熱低壓和微弱東北季風所演出的暴雨三重奏，正式開始！

從9月10日21時至9月11日8時，短短11小時間，
新竹以北降下超過200毫米的雨量，而桃園以北更是超過300毫米
大台北地區，則因處在熱低壓環境的迎風面，加上局部的地形效應，
讓較強的對流雲系都集中在大台北地區，
台北各地幾乎都降下超過400毫米的雨量，
而南港更是達到驚人的700毫米，且有兩次時雨量超過100毫米！
台北有許多地區都出現積水情形，而南港，汐止和五堵更是淹水超過100公分！

當大家正處於強烈西南氣流和911水災的肆虐時，海馬前身的低氣壓則悄悄地開始發展，
9月8日，這個低壓就在廣東海面生成，隨著鋒面的東移，此低壓也跟著向東進行，
於10日下午向台灣西南部海面逼近，並出現明顯的螺旋性，之後低壓由高雄沿海登陸。

11日下午，由於低壓帶對流相當活躍，此低壓從台東外海出海後重新發展，
於20時增強成熱帶性低氣壓，此時氣象局發布熱帶性低氣壓特報，
並指出一旦他立即生成颱風即發布颱風警報。
23時，此熱低壓進一步發展成颱風，命名為海馬，颱風警報隨即於23時30分發布。
此時海馬位於花蓮東方僅約60公里之海面上，
7級風暴風半徑100公里，換言之，海馬一形成暴風圈便籠罩東部陸地。

初期海馬受到北方槽線導引，但由於緊臨中央山脈與副高邊緣，
海馬初期速度較緩慢，特別是在12日8時至14時，最低速度僅約每小時3~4公里。
17時當海馬中心移到北部海面後，逐漸接上槽線而速度加快，
最後海馬於13日14時登陸浙江，隨後快速減弱成熱帶性低氣壓，生命期為1又1/2天。

海馬生成區域之海溫約為27~28度，但由於發展期間所處海域不寬闊，
故海馬一生強度僅維持18m/s的輕颱下限。
不過從五分山雷達顯示，海馬進入北部海面後，
中心結構調整，低層風眼清晰可見，顯示海馬低層核心環流結構紮實。

海馬巔峰期，取自Digital Typhoon
http://ppt.cc/5uP5
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