駛流場解讀分析 - 颱風討論

※ 引述《asdlkjfgh ( )》之銘言：
: 看了原po這篇駛流場的文章，
: 覺得很有興趣，想跟版友請教一點問題，
: 像是這幾天的兩波冷鋒南下，最後高壓都沿著長江口出海，
: 直直朝著東方的方向出去，而我看了網頁上的駛流場，
: 發現剛好都跟駛流場的方向相同(朝東)，
: 所以代表著這個西伯利亞的高壓移動 也受到駛流場影響囉？
: 或是同時也受到台灣南風700百帕高度的副熱帶高壓影響呢？
: 非常感激各位:)


恩~駛流其實是大範圍且是數層高度的流場平均之後的結果
可以大略看出中到大尺度天氣系統間的分布
例如像副高壓或深厚西風槽之間的相對位置~也可看出行星風系(例如西風帶)的所在
對於判斷颱風之類的中小範圍系統的移動比較有用
特別是發展深厚的系統~從低層到高層都可以看到它的那一種
就像是在大河中隨波逐流的船隻一樣

大陸高壓則是一種位於中低層冷性的反氣旋
形成的原因大概都是北極南下冷空氣在某個較為平坦均勻的地方堆積
因為冷空氣較重下沉而使得地面氣壓升高所產生
另一個原因則是因為中高緯度大陸型氣候會造成夜間強烈的輻射冷卻
靠近地面的空氣也會因此產生明顯的冷卻而下沉
上方出現輻射逆溫後天空更為晴朗~輻射冷卻作用也更強
這種現象同樣會造成地面氣壓的升高而出現地面冷高壓

地面高壓通常位於高空脊線的前方~溫帶氣旋後方的冷平流區內
移動的原因是由於渦度平流跟溫度平流所造成的變壓趨勢
通常脊前槽後的冷平流都是正變壓~也就是氣壓升高
脊後槽前的暖平流則是負變壓~也就是氣壓下降
高空高壓脊在這樣的趨勢下往前推進
地面高壓在它前方~也就跟著這樣的趨勢走
其實要用駛流來看地面高壓移動也不是完全不行啦
看850~700百帕的平均駛流~追蹤脊前槽後的位置演變也大概可以抓的到
只是地面高壓所在很低~想在不同高度平均的圖上直接看到它有點困難就是了



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