高空噴流 寒流元凶? - 颱風討論

若從冷暖心高低壓的維持來看，有動力因素，有熱力因素，動力因素形成後，
有熱力上的配合調整; 熱力因素形成者，隨知有動力上的調整。
在中緯度大氣環流調整風場以配合質量場和溫度場，那麼強烈南北溫度交換
以降低強烈的南北溫度梯度，也有可能是為了降低高層增強的西風噴流，
以符合地轉平衡而產生的調整現象。


※ 引述《Aqqqa (沒有暱稱)》之銘言：
: http://udn.com/NEWS/OPINION/X1/8497855.shtml
: 高空噴流 寒流元凶？
: 【聯合報╱劉廣英／中國文化大學特約講座(新北市)】 2014.02.20 03:48 am
: 二次世界大戰末期，曾發生兩個高空噴射氣流的故事。
: 一是日本氣象廳荒川秀俊傑博士，修書首相建議利用高空西風噴射氣流（簡稱噴流），飄
: 送帶著炸彈之籐製氫氣球轟炸美國。後在首相指示下於一九四四年八月一日付諸實施。當
: 時美國舊金山晚報曾報導，有一枚不明炸彈落到奧勒岡州一處小學，導致校長夫婦與五位
: 學童死亡。但後來美國採嚴密新聞封鎖，日本終因「並無效果」而放棄。
: 二是美國轟炸機測驗飛行中，機長與領航員常因西飛與東飛之飛行距離誤差很大而爭執不
: 休。後來在氣象學家幫助下，證明兩者都沒錯，只是飛越北太平洋到日本之航路上有股強
: 西風而已。
: 戰後大批氣象學者繼續研究相關問題，並證明北半球南暖北冷所形成之「溫度梯度」（單
: 位距離之溫度差），會使得西風隨高度增加，增加的量與該溫度梯度成正比。譬如說，台
: 北到上海約為六百公里，如果兩地溫差由地面到一萬公尺均為攝氏六度，則該高度之西風
: 風速，就比地面高出每秒卅公尺，寒流時溫差增大風速因而更快。由此可知，噴流是寒流
: 之結果，而非原因，所以近來寒流不斷，不少人反倒抱怨都是它的不對，實在有欠公允。
: 另外，此強西風帶之長寬厚分別約為數千、幾百與數公里，是一個扁橄欖形之強風區，四
: 周空氣進入時會被加速度，離開則會速度減小，一加一減都會造成氣流不穩定，也就是有
: 亂流發生，又因發生在無雲之高空，就稱做「晴空亂流」。冬季民航班機由台北東飛日美
: ，可借西風噴流縮短飛行時間，達到省油目的，但一定要注意伴它而生之亂流，以免造成
: 飛機顛簸，影響飛安與旅客舒適。
: 無論有無噴流，空氣在地球上運動，一因地形高低，二因海陸分布，三因南北溫差不同，
: 而會彎曲，也就是會像海水般成波動狀，投影到平面上則成為「向北突起向南凹下」之狀
: （氣象局高空天氣圖都是這樣畫的），突起者稱脊，凹下者則為槽，兩者間的距離稱波長
: ，一般約四至六千公里。
: 由於長波移動速度與波長之平方成反比，致長度愈長行進愈慢，如超過六千公里以上，還
: 會倒退。由此可知波長是環境所造成，除一與二兩固定因素外，寒流才是第三因素的製造
: 者。所以近期極區冷空氣分在相距達八千公里以上之美國洛磯山，與亞洲東部兩地以東潰
: 流，所造成之波長長度自然很長，致行動非常緩慢。如果要說「冷得久是長波之過」，似
: 乎也欠公平。
: 好在太長的波並不穩定，也就是會自我調整為較短的波。此一情況正要出現中，加上「陽
: 春三月」將臨，所以氣象局月預報溫度趨勢已為「接近氣候平均」。

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吾生也有涯，而知也無涯。以有涯隨無涯，殆已！已而為知者，殆而已矣！

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